Об этом пишет «Автоконсалтинг». Если еще несколько месяцев назад моторынок держался на фоне рушащегося авторынка, то в апреле спад составил 49%.
Просели почти все сегменты рынка, но в меньшей степени это коснулось фермерских грузовых мотоциклов и эндуро/пит-байков. Самое больше падение (-75%) показали 50-кубовые скутеры.
Примечательно, что дорогие мотоциклы, включая Harley-Davidson, BMW, KTM, наоборот, демонстрируют положительный результат. Растут показатели и у Yamaha, а также у китайских Bashan и тайваньских SYM. Вырос интерес на рынке и к итальянским мотоциклам.
Главным образом общие показатели тянут на дно китайские бюджетные бренды, которые в новой ценовой политике просели более чем в 2 раза. Импортеры китайской техники пытаются предлагать антикризисные решения, выводят на рынок оптимизированные модели, но пока это не позволяет сохранить даже прошлогодние объемы.
