Благодаря крайне щедрым льготам, куда входят нулевой налог с продаж, бесплатные парковка и зарядка, а также право проезда по полосам для общественного транспорта, план увеличить парк электромобилей до 50 000 штук правительству Норвегии удалось выполнить на два года раньше намеченного.
Но титул «самой зелёной страны Европы» (норвежский рынок достиг рекордно низкой нормы выброса CO2 у проданных на первичном рынке машин — всего 93 г/км против общеевропейских 127 г/км) обходится норвежскому государству в 3-4 миллиарда норвежских крон (или 355-474 млн евро) ежегодных налоговых поступлений.
Потому неудивительно, что власти северной страны начали постепенно отменять введённые льготы. Так, власти запретили электрическим автомобилям движение по выделенным для автобусов полосам. При этом, как отмечают «Новости Северной Европы», для автомобилистов именно данная привилегия была ключевой.
Также четыре основные норвежские партии обсудили возврат налогов на этот вид транспорта. Но, вопреки обоснованным опасениям, пока стороны договорились сохранить налоговые льготы на покупку электромобилей в течение двух следующих лет, прежде чем этот стимул будет не просто пересмотрен, а, вероятнее всего, вообще отменён.
Кстати, редакция «Авто Mail.Ru» в разное время протестировала немало электромобилей. Например, Citroen C-Zero (Citroen C-Zero: вокруг света за 250 евро), успевшую стать культовой Tesla (Молниеносная в высшем обществе. Tesla Model S против Porsche Panamera S E-Hybrid) или Kia Soul EV, которая даже стала героем нашего видеотеста.
