Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
22 ноября
BMW 5 525d xDrive AT
Треск передних шрусов 56000 км. замена по гарантии. Снова треск на 78000км гарантия кончилась цена 110000 руб. на трещащих ходит до сих пор 143000 км. Защита днища руберойд! Менялась, так-же порвалась...
4.0
22 ноября
Volkswagen Polo 1.6 MT 110hp
Комплектация комфортной, с пакетом комфорт
2.7
Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
23 марта 2015 09:00, Новости

День в истории. МАЗ создал 12-осный 1250-сильный грузовик

23 марта 1983 года стартовали работы по сборке уникального сочленённого 12-осного шасси МАЗ-7907

В разгар «холодной войны» американцы создали новую межконтинентальную ракету МХ со стартовой массой 88 тонн. В качестве ответа минобороны СССР заказало ракетчикам разработать аналог — так появился проект межконтинентальной ракеты РТ-23 «Молодец» массой более 100 тонн и расчётной дальностью полета десяти ядерных боеголовок более 10 000 км. Шасси, способное перевозить такое оружие, поручили создать специальному подразделению Минского автозавода, которое позже стало называться МЗКТ.

К 1985 году минчане собрали пару огромных (длина — 28,1 м, ширина — 4,1 м, высота — 4,45 м) МАЗ-7907 грузоподъемностью по 150 тонн каждый и снаряженной массой 66 тонн. В качестве силовой установки применялся газотурбинный танковый двигатель мощностью 1250 л.с., который приводил генератор переменного тока. Последний питал 24 электромотора — по одному на каждое колесо. Максимальная скорость движения составляла 25 км/ч.

Большие хода подвески и горизонтальный силовой шарнир позволяли исполину преодолевать сложный профиль грунтовых дорог, избегая вывешивания колес. Чтобы обеспечить должную маневренность, поворачивающимися сделали 8 из 12 осей. Притом колёса могли поворачиваться и синхронно (в одну сторону) и асинхронно (четырёх первых осей — в одну сторону, а четырёх последних — в противоположную). Два опытных образца успешно прошли испытания... А потом «холодная война» закончилась.

Интересно, что летом 1996 года МАЗ-7907 перевозил 88-тонный теплоход длиной 40 метров: 250-километровый путь от реки Березины до озера Нарочь 12-осная машина преодолела без проблем, изредка разгоняясь до крейсерских 20 км/ч. Но после разгрузки на водоёме один за другим начали выходить из строя электромоторы — «подтопленное» шасси пришлось возвращать на буксире. После этого об огромном исполине навсегда забыли.

К столь масштабными проектам после распада СССР МЗКТ вернулся не сразу (более того, МАЗ-7907 продолжает считаться не имеющим аналогов). В военных разработках пропала потребность, поэтому многие армейские машины перерабатывали под гражданские нужды. Например, ракетовозы стали именовать «многоколёсными машинами для бурения», а перевозчики артсистем и танков использовать как строительную технику. Но это — другое время и другие автомобили.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
56
Руслан Inspired
На третьем фото - расположение фар другое, значит их было несколько.
СсылкаПожаловаться
Виктор Смирнов
супер!
СсылкаПожаловаться
андрей полубелов
Дааа у нас могут быть свои мощные много тоннажные краны и ни чета немецким либбхерам и японцким тадано интересно увидеть будет если всётаки создадут у нас
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru