Нынешний Дакар-2015 станет четвёртым для белорусов. При этом заводская команда Минского автозавода планирует завоевать места в десятке лидеров грузового зачёта, что вполне реально: год назад экипаж под управлением пилота Сергея Вязовича занял 11-е место по итогам прохождения всех 13 этапов гонки.
В этом году знаменитый марафон предстоит покорять обновлённым грузовикам. «Люстра» из шести фар на «кенгурятнике» уступила место новым светодиодным приборам. Внедрён алюминиевый топливный бак, изменена конфигурация кронштейнов крепления передних рессор, использован новый, значительно более легкий карданный вал.
Модернизации подверглись и пластиковые детали: в частности была оптимизирована и видоизменена форма передних крыльев, что позволило сбросить еще несколько килограмм. В итоге, боевой болид полегчал более чем на 100 кг. При этом возрос уровень надёжности: изменена технология крепления раздаточной коробки, все комплекты амортизаторов теперь взаимозаменяемы...
Партнёр команды — Ярославский моторный завод — осуществил серьезную работу по регулировке и настройке двигателей гоночных грузовиков. Благодаря этому мощность флагманского болида Сергея Вязовича увеличена до 920 л.с. Вторым, чуть менее мощным, грузовиком по традиции будет управлять Александр Василевский, а роль быстрой технички возложена на экипаж Александра Полищука.
По традиции конкуренцию боевым автомобилям МАЗ составят экипажи, управляющие автомобилями известных мировых брендов, таких, как DAF, GINAF, Hino, IVECO, КАМАЗ, LIAZ, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Tatra, Unimog и другие. При этом многие из соперников также подготовили обновлённые версии своих грузовиков.
Отметим, что на Дакар пока отправилась только техника команды, поскольку на территорию Латинской Америки, где проходит ралли-рейд, её предстоит доставить морем из французского порта Гавр. Сама же команда отправится за океан примерно через месяц, а стартует Дакар-2015 4 января. Будем болеть за наших!
