Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
28 сентября 2016 08:00, Автошоу, Париж 2016

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое

Эйфелева Башня, Лувр, духи, мода, романтика... Но настоящие фанаты автомобилей уже более 100 лет ездят в Париж не за этим!
27 мая
Renault Sandero Stepway 1.6 MT 82hp
Писал я про своего Степашку в 2016 году. Сейчас пробег составил 35000 км. Степашка бегает по Северному Казахстану, где дороги не "айс", а в кое - где вообще отсутствуют. Машина...
4.3
27 мая
Ford Street KA 1.6 i Duratec
Стиль. Драйв. Драйв. Драйв. Автомобиль вызывает восторг! Управляемость и ощущения как на картинге. Но размер явно не картинга и не Смарта это нормальный полноразмерный родстер. Это не массовый...
4.7
Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей

«Авто Mail.Ru» продолжает серию публикаций об истории мировых автосалонов. Мы уже знаем, что Франкфуртский автосалон изначально проходил в другом городе, на выставке в Женеве демонстрировались паровые машины, а на моторшоу в Москве раньше можно было сделать предзаказ. Сегодня мы пройдемся по истории еще одной важнейшей автомобильной выставки — Парижского автосалона.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 1

А началось все в далеком 1898 году, ровно через год после первой выставки «моторизованных повозок» в Берлине. Существовавший уже тогда Автомобильный клуб Франции решил организовать смотр машин. Чтобы занять место на выставке, проходившей тогда в Саду Тюильри, участникам надо было не просто представить автомобиль, что само по себе было редкостью в то время, а самостоятельно преодолеть на транспортном средстве путь от Версаля до Парижа (около 40 км), показав тем самым надежность техники. А открывал автосалон не кто-нибудь, а тогдашний президент Французской республики Феликс Фор...

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 2

Правда, без скандала не обошлось. Дело в том, что президент Франции не любил автомобили и после открытия выставки демонстративно покинул мероприятие... на лошадиной упряжке. Но на качестве выставки это не сказалось. Все крупнейшие автопроизводители того времени, такие, как Peugeot, Panhard & Levassor и Daimler-Benz представили в общей сложности 232 экспоната. Выставку посетило 140 000 человек.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 3

Всего через несколько лет в 1901 году Парижский автосалон, переехавший в Большой дворец, собрал еще больше зрителей. Причем на выставке демонстрировались не только автомобили, но и мотоциклы, лодки и даже аэростаты. В течение последующих лет именно в Париже впервые были продемонстрированы важнейшие достижения автоиндустрии: автоматический карбюратор в 1904 году, дисковое сцепление в 1905 году и амортизаторы в 1906 году.

Автомобиль для женщин

Серьезный удар по автосалону нанесла Первая мировая война — на несколько лет о выставке пришлось забыть. Зато уже в 1922 году на автосалоне в Париже показали действительно необычный автомобиль — Citroen Type C, также известный как 5CV.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 4

Четырёхцилиндровый 0,8-литровый бензиновый двигатель, развивающий 11 лошадиных сил, карбюратор Solex, магнитное зажигание, небольшие размеры — 3,2 метра в длину при колесной базе 2,25 метра... Вы спросите, что же необычного для того времени? Ответ прост! Citroen Type C — это первый автомобиль, созданный специально для женщин!

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 5

Помимо компактных габаритов, у Citroen Type C было одно важное преимущество — электрический стартер, который значительно облегчал эксплуатацию представительницам прекрасного пола. А еще передняя и задняя подвески имели эллиптические четверичные пружины, благодаря чему автомобиль был довольно комфортным.

В 1924 году Citroen Type C переименовали в C2, а в 1925 году вышла удлиненная версия C3. Но, несмотря на то, что первый в мире «женский» автомобиль явно опередил свое время, продажи модели оставляли желать лучшего, и уже в 1926 году выпуск Citroen Type C был прекращен.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 6

Самый маленький

Однако очень быстро выяснилось, что Citroen Type C — не предел в уменьшении размеров автомобиля. Великая депрессия, начавшаяся в 1929 году в США и затронувшая Европу, внесла свои коррективы и в автомобилестроение. Позволить себе автомобили могли далеко не все, поэтому востребованными оказались недорогие и небольшие варианты, такие, как Fiat 500 Topolino.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 7

Этот автомобиль был показан на Парижском автосалоне в 1936 году. Говорят, что идею создания «мышонка» (именно так переводится название этой малолитражки) подсказал сам Бенито Муссолини. Забавный автомобильчик, занимавший лишь 3,2 м в длину, 1,2 м в ширину и 1,3 м в высоту, оснащался 0,6-литровым двигателем мощностью 13 л.с. Fiat 500 Topolino мог разогнаться до 85 км/ч, но большего по тем временам для простого водителя было и не нужно! Ведь главное, что при своих данных машина расходовала лишь 6 литров топлива на 100 км пути и стоила чуть меньше 10 000 лир.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 8

А уж какой был у этой модели успех! Fiat 500 Topolino стал одним из символов Италии, в том числе — благодаря фильму «Римские Каникулы», вышедшему после войны, в 1953 году. (А о том, какие еще интересные малолитражки существуют на свете, вы можете узнать из статьи «Мелочь пузатая: 20 самых смешных автомобилей в мире«.)

Послевоенные

Разумеется, во время Второй мировой войны Парижский автосалон не проводился. Зато сразу же после неё выставка заиграла новыми красками, ведь освобожденная от фашизма Европа остро нуждалась в простых и недорогих автомобилях, которые были показаны на парижской автовыставке в 1946 и 1948 годах.

Речь о двух моделях — Renault 4 CV и Citroen 2CV.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 9

Работы над созданием Renault 4 CV начались еще во время немецкой оккупации Франции, но решения, примененные на этом автомобиле, оказались востребованы именно с наступлением мирного времени. Кузов-монокок, заднемоторная компоновка, задний привод, двигатель объемом 0,8 литра и трехступенчатая механическая трансмиссия. Решения для середины XX века были передовыми, а ведь речь шла не о самой дорогой модели. Стоит ли удивляться, что уже к 1949 году Renault 4 CV стал самым популярным автомобилем во Франции, а в Западной Германии модель занимала второе место среди импортированных иномарок?

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 10

Ну а Citroen 2CV, прозванный впоследствии «Гадким утёнком», стал настоящим народным любимцем. У автомобиля, показанного в 1948 году, был всего лишь 9-сильный (да-да, это не опечатка!) двигатель и очень странный дизайн... Но эта машина ехала! Более того, помимо своей экономичности и простоты, Citroen 2CV был достаточно просторным и обладал неплохой плавностью хода. Итог? Свыше 3,9 млн проданных экземпляров и любовь всей Франции. (О том, какие еще машины заслужили народное признание, вы можете прочитать в нашей статье «Народные артисты — самые любимые автомобили в мире«.)

Машина Фантомаса

Но если «Утенка» в СССР знали не все, то вот другой «Ситроен» был знаком каждому благодаря фильмам про Фантомаса. Citroen DS показали на автосалоне в Париже в 1955 году. Машину представили в 9 часов утра по местному времени, но уже в 9:45 французы получили 749 заказов на новый автомобиль, а к концу дня — 12 тысяч.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 11

А ведь заказывать было что! Высокая посадка и большая зона остекления, необычная форма крыла и круглые фары. Даже своим внешним видом Citroen DS внушал уважение — французы сразу окрестили модель «богиней» (буквенное сочетание DS звучало как слово Déesse). А ведь были еще и технические новшества! Например, уникальная гидропневматическая подвеска, реечное рулевое управление с усилителем или особая педаль тормоза. Неудивительно, что в инструкции создатели советовали аккуратнее вращать рулевое колесо из-за точных реакций, а также осторожнее пользоваться тормозами из-за высокой отзывчивости педали.

Под капотом Citroen DS размещался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двухкамерным карбюратором, развивавший 75 л.с. и 137 Н∙м. В общем, когда надо было решать, за руль какой машины посадить главного злодея знаменитой французской комедии, выбор был очевиден.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 12

Самый необычный

Впрочем, не надо думать, что на Парижском автосалоне бал правили исключительно французы. К примеру, в 1972 году именно здесь BMW представила необычный концепт —E25 Turbo. Этот автомобиль был построен исключительно как шоукар. Под капотом у него располагался 2,0-литровый мотор, развивающий 280 лошадиных сил благодаря турбонаддуву. Такое решение в те времена казалось ничуть не менее модным, чем двери-крылья, выдвигающиеся из капота фары или ультрамодный кокпит, напоминающий корабль.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 13

Многие инновационные решения, продемонстрированные на BMW E25 Turbo, воплотились в дальнейших моделях баварской марки: BMW M1, BMW 8-й серии и BMW Z1. Кстати, еще одну мини-революцию в Париже BMW совершила два года назад, показав свой первый переднеприводный автомобиль.

Наши в городе

А еще на Парижском автосалоне свою продукцию демонстрировал АвтоВАЗ! Правда, было это на двадцать лет позже. В девяностых тольяттинский автопроизводитель очень хотел выйти на новые рынки. К примеру, в 1994 году посетителям Парижской автовыставки демонстрировалась не только Lada 110, но и перспективная разработка — компактный электромобиль ВАЗ-2115 «Эльф». Прототип разрабатывался как транспортное средство для курортных зон и был построен на базе Оки. Автомобиль обладал запасом хода 110 км и максимальной скоростью 90 км/ч.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 14

Следующий концепт АвтоВАЗа, представленный в Париже в 1998 году, также был электромобилем, но куда более неординарным. Речь о Lada Rapan — разработке, созданной, чтобы продемонстрировать перспективы развития автомобилей ВАЗ. Несмотря на уж очень необычный внешний вид, у Lada Rapan был ряд преимуществ — например, рулевая колонка, автоматически двигающаяся вверх для удобства посадки, вращающиеся передние сиденья, а также сдвижные двери. Но девяностые были явно не лучшими временами для российского автопрома в целом. Стоит ли говорить, что проект Lada Rapan оказался невостребованным, а к идее создания электромобилей АвтоВАЗ по-серьезному вернулся только с проектом электрической «Калины» El Lada через добрый десяток лет.

Лучшие автомобили автосалона в Париже: экскурсия в прошлое - Фото 15

Важнейшие даты из истории Парижского автосалона:

1898 год — первая автомобильная выставка в саду Тюильри в Париже

1901 год — Парижская автовыставка переезжает в Большой дворец

1919 год — Мероприятие получает официальное название Salon de l'Auto

1946 год — Первый автосалон после Второй мировой войны

1962 год — Автосалон переезжает в выставочный центр в Porte de Versailles

1976 год — Парижский автосалон становится биеналле, которое чередуется с Франкфуртской автовыставкой

1988 год — Переименование парижского автосалона в Mondial de l' Automobile

Парижский автосалон 2016 года обещает быть не менее интересным. Нас ждет внедорожный Mercedes-Benz E-класса, горячий хэтчбек Hyundai, новый кроссовер Lexus UX, новый Kia Rio, новый Audi Q5 и многое другое. «Авто Mail.Ru» будет вести прямую трансляцию прямо с места событий. Не пропустите!

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
52
Татьяна Лаптева
Дорого яичко к Христову дню - молодцы, ребята! Очень интересно, ждем дальнейших сообщений.
СсылкаПожаловаться
Егор Кулебин
Ситроен не подражаем!
СсылкаПожаловаться
hundayka com
всё время удивляюсь какие огромные были колеса на старых машиных...
20-е воссаны нервно курят в сторонке...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru