Причиной стала слишком большая скоба крепления гидравлического шланга в механизме усилителя рулевого управления. В определенных случаях это может привести к подтеканию жидкости, выходу из строя рулевого усилителя и потере управления машиной. О числе зафиксированных случаев поломки не сообщается. Отзыв касается всех стран, где эксплуатируются внедорожники M-Klasse, в том числе и России. Общее число машин, подлежащих ремонту, пока уточняется. Однако известно, что только в одной Германии дилерам DaimlerChrysler предстоит исправить около 68 000 автомобилей.
