"Мы не ждем от коньюнктуры особых подарков и намерены сами стимулировать весеннее оживление автопродаж", отметил председатель правления Adam Opel AG Карл-Петер Форстер. По его словам, компания решила переломить затяжной период сниженных темпов сбыта и закончить текущий год с прибылью. База для этого уже заложена, в первые три месяца с начала года Opel смог увеличить свою долю на внутреннем рынке Германии с прежних 9,7% до 11,5%. С выходом новой Signum, а также обновления минивэна Meriva и Vectra, концерн намерен сохранить эту положительную тенденцию. А всего в период до 2007 года Opel намерен представить на рынке еще 13 новых моделей. Европейский старт продаж Signum намечен на июнь. В первые 12 месяцев компания надеется продать 70-75 тысяч таких машин. Автомобиль должен составить конкуренцию моделям Audi A4, Mercedes-Benz C-Klasse и BMW 3-й серии, а 40% всего круга будущих владельцев Signum составят те, кто ни разу не ездил на машинах Opel, отметил Форстер. Немецкий Opel, крупнейшее европейское подразделение американского концерна General Motors, второй год терпит убытки. В 2001 году они составили 674 млн. евро, а в прошлом году их сумму удалось сократить на две трети. Снизить потери удалось не за счет увеличения продаж, а прежде всего за счет мероприятий по санации производства и сокращению убыточных направлений. Одновременно автопроизводитель сумел перестроиться и вывести на рынок целый ряд новых моделей. Между тем до былых темпов реализации машин, когда Opel контролировал 18% авторынка Германии, еще далеко.
