Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
22 сентября
Skoda Superb 1.8 TSI DSG
машиной в общем доволен, купил в 2014 сама 2013. комплектация элеганс. Динамика хорошая , крутящий момент супер, все удобно и комфортно. В первый год пользования поменял сцепление по гарантии сжог его...
4.8
22 сентября
Nissan Sentra 1.6 MT
машина надёжная, экономичная и хорошо держит дорогу при любой погоде. Шикарный салон и достойный внешний вид.
4.7
Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
19 июля 2013 14:27, Новости

Ученые: автобаны не улучшают экономику

Специалисты из Высшей школы Эрфурта пришли к выводу, что строительство новых автомагистралей никак не влияет на развитие удаленных регионов

К неожиданному результату пришли ученые из Высшей школы Эрфурта. Оказывается, строительство скоростных автобанов никак не влияет на экономическое развитие удаленных районов страны. Об этом сообщает Auto Bild.

Во время исследования немецкие специалисты сравнивали различные факторы, среди которых миграция населения, ВВП и безработица. Выяснилось, что связи между экономическим развитием региона и близостью к исследуемым автобанам не существует.

— Это — лишь теория, придуманная политиками. Если мне нужны высококвалифицированные кадры из удаленных регионов, автобан мне не поможет, — считает профессор Маттиас Гатер. При этом он добавляет, что больше всего от строительства новых автомагистралей выигрывают отдельные отрасли экономики, например, транспортные фирмы.

Специалисты также добавили, что строительство автобанов сопряжено и с другими рисками. К примеру, возведение в Германии автобана А71 оказалось на 530 млн евро дороже запланированного, а по восточному участку автобана А20 в день проезжает лишь 14 000 автомобилей, что соответствует среднему потоку обычного шоссе.

В мае 2013 года немецкие автобаны уже становились объектом критики. Как заявил президент Союза германских торгово-промышленных палат Эрик Швайтцер, состояние автотрасс оставляет желать лучшего, а Германии требуется ежегодно 2,5 млрд евро только на улучшение и ремонт покрытия.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
191
Сергей Семенов
Скоро немецкие ученые станут как британские ученые. Похоже так. Будут доказывать никому не нужную хню...
СсылкаПожаловаться
Aleksey Barabanov
если "ученые автобаны" не улучшают, то пусть понастроят неученых автобанов. нам и так сойдет
СсылкаПожаловаться
Аркадий
Похоже наши чиновники это "исследование" заказали..... Теперь надо еще убедить электорат, что многочасовые пробки полезны для экономики....а также отсутствие мостов через ж/д и очереди на ж/д переездах тоже очень стимулируют экономику и улучшают качество жизни людей...))))))))))
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Возможно, вам будет интересно
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru