Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
5 марта 2013 13:14, Автошоу, Женева 2013

Легенда «офф-роуда» переходит на «зеленый» образ жизни

На Женевском автосалоне дебютирует проект Electric Defender, которым англичане хотят доказать, что автомобили будущего смогут сохранить выдающиеся способности на тяжелом бездорожье и при этом полностью отказаться от горючего

Первые впечатления за рулем: едешь будто  на троллейбусе, свист такой же. Однако этот звук в сочетании с внушительной тягой под педалью газа вполне соответствует брутальному характеру классического «Дефендера». На Женевском автосалоне нам выпал шанс в числе первых опробовать экспериментальный электрический внедорожник, которым англичане хотят доказать, что автомобили будущего смогут сохранить выдающиеся способности на тяжелом бездорожье и при этом полностью отказаться от горючего.

Легенда «офф-роуда» переходит на «зеленый» образ жизни - Фото 1

Легенда «офф-роуда» переходит на «зеленый» образ жизни - Фото 2
Проект был начат в 2010 году по заказу одного из заповедников ЮАР. Специалисты Land Rover увидели в этой идее большое будущее и в дальнейшем продолжили разработки. Вся эта программа в первую очередь предназначена для территорий, где важно особенно бережное отношение к экологии, - заповедники, национальные парки и т.п.

Казалось бы, электоромотор, установленный под капотом этого «Дефендера», слабоват для тяжелого внедорожника. Он развивает 70 кВт – это лишь 95 л.с., в то время как 2,5-литровый дизель, который сейчас серийно ставится на эту модель, выдает 122 л.с. Впрочем, на пересеченной местности куда важнее крутящий момент, и по этому параметру электромотор выигрывает: 330 против 300 ньютон-метров. Причем электрический двигатель выдает максимум тяги уже на предельно малых оборотах. Так что в теории новинка может проявить себя на бездорожье даже лучше, чем дизельный аналог.

На импровизированном полигоне, устроенном компанией Land Rover в Женеве, мы смогли оценить, что управлять тягой весьма удобно, она дозируется очень точно. Преодоление искусственных препятствий (см. фото) вообще не вызывает трудностей с точки зрения возможностей мотора.

Легенда «офф-роуда» переходит на «зеленый» образ жизни - Фото 3 Легенда «офф-роуда» переходит на «зеленый» образ жизни - Фото 4

Представители британской марки уверяют: крутящий момент двигателя таков, что позволяет тянуть 12-тонный поезд на 13-градусный подъем. И даже стартовать на нем! Обычный внедорожник в таких условиях попросту спалит сцепление. Кстати, любопытная особенность электромобиля заключается в том, что он может ехать назад с той же скоростью, что и вперед. Это важно, когда надо освободить дорогу слону. Или бегемоту…

Легенда «офф-роуда» переходит на «зеленый» образ жизни - Фото 5
В начинке электромобиля необычно, например, то, что все компоненты имеют воздушное охлаждение, и опыт Land Rover показывает, что они не перегреваются

Если обычно запас хода электромобилей измеряют в километрах, то англичане приводят данные о времени непрерывной езды на малых скоростях. И это логично: на серьезном офф-роуде порой средняя скорость не превышает 1 км/ч. Так вот в условиях бездорожья Electric Defender способен передвигаться без подзарядки до 8 часов. Ну а в обычных режимах движения запаса хода должно хватить на 80 км.

Легенда «офф-роуда» переходит на «зеленый» образ жизни - Фото 6
Зарядное устройство мощностью 7 кВт способно восполнить заряд аккумуляторов за четыре часа. 3-киловаттному источнику питания на это потребуется десять часов

Традиционным недостатком электромобилей является «лишний вес» больших аккумуляторов, ну а в случае с серьезным вездеходом большая масса должна вредить проходимости. Однако создатели Electric Defender с гордостью заявляют: вес электомобиля всего на 100 кг больше, чем у дизельной версии, что для двухтонной машины, надо признать, несущественная разница.

Легенда «офф-роуда» переходит на «зеленый» образ жизни - Фото 7
Система Terrain Response, способная подстроить повадки машины под разные типы бездорожья, прошла адаптацию в соответствии с особенностями электромобиля. Например, на бездорожье она проследит за тем, чтобы рекуперативное торможение не использовалось слишком активно, иначе на снегу или траве колеса могут сорваться в скольжение

В последние годы на Западе внедорожники подвергаются резкой критике со стороны любителей «зеленого» образа жизни не только за вредные выбросы мощных двигателей, но и за то, что поклонники офф-роуда наносят вред естественному земному покрову. В ответ на эти нападки компании Land Rover даже пришлось принять особую стратегию «Легкая поступь», в соответствии с которой, например, клиентов обучают бережнее относиться к грунту и растительности при езде по пересеченной местности. Про электрический Defender англичане заявляют, что этой модели свойственна особенно «легкая поступь», поскольку она способна исключительно плавно штурмовать крутые подъемы, не буксуя и не разрушая верхний слой почвы.

Легенда «офф-роуда» переходит на «зеленый» образ жизни - Фото 8
У электрической версии максимальная глубина преодолеваемого брода достигает 800 мм против 500 у обычной модификации. Причем ограничена она только отопителем салона, а не электродвигателем (все его компоненты защищены от воды)

Правда, пока эта разработка имеет экспериментальный статус. Планов запуска Electric Defender в серию еще нет, но штучное производство уже начинается. В этом году семь экземпляров поступят в распоряжение специализированных служб. Ну а главное, на «Дефендерах» компания Land Rover планирует обкатать различные технические решения, которые в будущем воплотятся в серийных электрических внедорожниках.

25 августа
Land Rover Defender
Итак, за полтора года я накатал на Дефе 30000 км. Впечатления... Какие могут быть впечатления от Дефа? Почитайте другие отзывы. Кто бы его ругал :) Великий Старик ругать? Это просто невозможно. Мы, ...
5.0
28 марта
Land Rover Defender
Машинка мне нравится! Высокая посадка,достато​чная динамика,(прола​зность)весьма приличная и объем всего салона на высоте.Авто для города подходит если водитель со стажем.Я эксплуатирую большей частью в...
3.7
Другие отзывы о Land Rover Defender Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
60
Andrew Alex
"Вся эта программа в первую очередь предназначена для территорий, где важно особенно бережное отношение к экологии, - заповедники, национальные парки и т.п." Вот смешно слышать! И читать тоже смешно! По-моему, "тп" в коце предложения надо использовать немного в другом смысле. Вся эта чешуя с Экологическими АВТОМОБИЛЯМИ - просто чушь! Для всяких ТП.
СсылкаПожаловаться
Naval Officer
Идея класс...)
СсылкаПожаловаться
Митя
Они бы лучше подушки безопасности в него наконец-то поставили!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru