Каждый год в январе автомобили в России дорожают. В новом 2013 у производителей тоже не нашлось повода оставить ценники в покое, и многие машины, причем особенно это касается популярных моделей, стали еще чуточку недоступнее.
Традиционно, о грядущем повышении цен абсолютное большинство производителей предпочитает не предупреждать. Только шесть компаний на этот раз не побоялись официально сообщить о готовящейся корректировке прайс-листов. Среди них был и АвтоВАЗ, который в последние два года всегда вежливо предупреждает о своих планах.
Тольяттинцы загодя объявили об увеличении стоимости своих моделей с 28 января и теперь продукция отечественного автопрома стала дороже в среднем на 3%. Если считать за календарный год, то это уже третье повышение цен на продукцию отечественного автогиганта. Lada Granta в базовом исполнении стоит теперь 269 000 рублей, а топовая версия обойдется аж в 422 100. Lada Kalina теперь продают минимум по 311 700 рублей, а за Priora дилеры просят от 344 900 рублей.
Примечательно, что если у иностранных производителей рост цен не влияет на спрос практически никак, тем более, если речь о повышении на 2-3%, то на популярности продукции АвтоВАЗа он сказывается. Так, в 2012 году автомобили Lada стали покупать на 7% меньше, чем в 2011 отчасти и из-за нескольких сезонных корректировок цен. Из-за них же Lada перестала быть самой дешевой маркой на российском рынке — по оценкам аналитического агентства «Автостат», средняя цена Lada составляет 10 802 долларов США, тогда как за модели Daewoo в среднем просят 9 549 долларов.
Немного поднялись цены и у совместного предприятия GM-Автоваз, которое выпускает Chevrolet Niva. За российский внедорожник теперь придется отдать минимум 447 000 рублей, тогда как еще месяц назад базовая версия автомобиля предлагалась по цене от 445 000 рублей. Причем стоимость топовой машины выросла на 5000 рублей, за Niva в исполнении GLC просят теперь 545 000 рублей.
Увеличились в январе и цены на автомобили Opel. Мы, кстати, давно придираемся к немцам за постоянную чехарду с прайс-листами и совершенно непрозрачное ценообразовние — и вот они, похоже, начинают исправляться и предупреждать о росте стоимости машин заранее. На этот раз цена поднялась на 1-5%. Так, трехдверный хэтчбек Opel Corsa теперь стоит от 514 000 рублей, тогда как до Нового года этот компакт можно было купить за 499 000 рублей. Стоимость кроссовера Antara поднялась на 30 000 — до 1 051 000 рублей. Правда, сейчас немцы дают скидки на весь модельный ряд, и пока что рост цен не чувствуется.
На 1-3% подорожали в январе модели Citroen. В конце прошлого года за популярный хэтчбек С4 просили от 584 900 рублей, теперь же такую машину получится купить минимум за 594 900. Правда, до конца февраля на эту модель действует специальная акция, дилеры скидывают 50 000 рублей. Кроссовер С4 Aircross тоже подорожал: до 849 000 рублей, а в декабре он продавался по 799 000 рублей.
Подорожали в январе и модели Renault российской сборки, которые производятся на заводе «Автофрамос» в Москве. Кроссовер Duster, ставший бестселлером в 2012 году, прибавил в цене 20 000 рублей, теперь такой автомобиль в базовой версии стоит 469 000 рублей. Самый простой седан Logan обойдется теперь в 349 000 рублей, а его пятидверный аналог Sandero потянет уже на 359 000 рублей.
Скорректировать прайс-листы в январе решили и в российском представительстве Hyundai. Популярный седан Solaris 2013 модельного года обойдется в 459 000 рублей, то есть машина прибавила в цене 14 000. При этом комплектация осталась прежней, за эти деньги, как и раньше, предлагается компакт с двигателем объемом 1,4 л и механической коробкой передач, без кондиционера, магнитолы и подогрева сидений.
Среди тех, кто предпочитает повышать цены незаметно, — марка Honda. В январе седан Accord подорожал на 50 000 рублей, теперь он стоит минимум 1 049 000, тогда как еще в декабре аналогичная машина с двухлитровым мотором и механической коробкой передач предлагалась за 999 000 рублей. Хэтчбек Honda Civic, который после смены поколений стал значительно менее популярен, сейчас стоит от 849 000 рублей. За компакт Jazz японцы просят 629 000 рублей.
Автомобили Subaru, хотя и распродаются со скидками аж до конца апреля, формально тоже подорожали. Так, седан Legacy, за который в декабре просили 1 153 600 рублей, теперь по прайс-листу стоит 1 184 800. Но с учетом скидки пока что его можно купить за 1 053 000 рублей. Forester стоит 1 088 200, но по текущей специальной акции кроссовер предлагают за 953 000 рублей.
Как всегда в начале года, переписала свои прайc-листы марка Skoda. Чешские автомобили подорожали в среднем на 10 000 — 20 000 рублей. За седан Octavia в базовой комплектации дилеры просят от 574 000 рублей, а топовая версия обойдется в 886 000. Хэтчбек Fabia стоит от 409 000 рублей, а кроссовер Yeti в самом простом исполнении — минимум 739 000 рублей.
Аналогично поступают и представили марки Volkswagen. Правда, на этот раз они решили повышать не все цены, в частности, подорожание хэтчбека Golf предыдущего поколения было бы нелогичным с учетом того, что мы уже ждем модель новой генерации. Старый Golf по-прежнему стоит 603 000 рублей. Зато за седан Jetta теперь просят от 702 000 против прежних 685 000 рублей.
Немного поднялись и цены на автомобили Ford. За Focus производитель по-прежнему просит от 532 000 рублей, эта отметка была зафиксирована еще год назад. А вот Mondeo теперь стоит минимум 759 000 рублей (раньше этот седан предлагали по 748 500). Также подорожал минивэн S-Max, он обойдется сейчас в 1 048 500. При этом стоимость кроссовера Kuga осталась такой же — базовую версию, как и осенью, сейчас можно купить за 959 000 рублей.
От масштабной корректировки прайс-листов в январе воздержалась компания Nissan, стоимость популярных японских автомобилей осталась такой же, как в прошлом году. Нет изменений и у марок Volvo, Land Rover, Mazda — все они продают автомобили по ценам, установленным еще летом 2012.
В целом ситуация на рынке специалистами расценивается как стабильная, а значит, цены могут немного меняться, но без резких скачков. И даже есть надежда, что по итогам 2013 года рост цен будет меньше, чем за 2012, — если, конечно, оптимистичные прогнозы по инфляции оправдаются.
