BMW представила фотографии обновленной 7-й серии – рестайлинговые автомобили появятся в продаже уже до конца этого года. И в BMW уверены, что благодаря модернизации, продажи «семерки» в ближайшее время увеличатся - даже несмотря на то, что эта модель стоит на конвейере уже четыре года.
BMW 7-й серии изменилась не только внешне, но и внутри. Снаружи можно отметить появление новых светодиодных фар и задних фонарей, другой решетки радиатора и бамперов. Плюс к этому есть некоторые изменения в салоне – форма передних кресел стала другой, в списке опций теперь есть музыкальная система Bang & Olufsen мощностью 1200 Вт с 16 динамиками, пассажиры второго ряда кресел смогут развлекать себя при помощи большого 9,2-дюймового экрана. Также необходимо отметить новую доску приборов, цвет и графика которой могут меняться по желанию водителя.
Но гораздо большие изменения произошли под капотом. Модель получила новейший 3,0-литровый дизель с турбонаддувом, который выдает 381 л.с. (при 4400 об/мин) и 740 Н∙м. при 2000 об/мин. По словам представителей BMW, модель BMW 750d xDrive (381-сильный дизель будет трудиться только с полным приводом) тратит на каждые 100 км пути всего 6,4 л топлива.
Кроме того, «семерка» получит еще два дизеля – версия 740d станет оснащаться 3,0-литровым мотором мощностью 313 л.с. (630 Н∙м), а 730d более простым двигателем того же объема мощностью 258 л.с. (560 Н∙м).
Есть изменения и среди бензиновых двигателей. Самая мощная «семерка», по-прежнему, будет иметь агрегат мощностью 544 л.с. (760i), но вот модель 750i с 4,4-литровой турбовосьмеркой будет обладать не 407 л.с., а 444 л.с. Что касается версии 740i, то она получит новый экономичный 3,0-литровый мотор мощностью 320 л.с. (раньше был такой же по объему двигатель, причем, он выдавал 326 л.с., но при этом тратил на два литра топлива больше). Ну а в некоторых странах будет еще и версия 730i с 3,0-литровым бензиновым мотором мощностью 258 л.с.
Модернизировали немцы и гибрид. Раньше он имел суммарную мощность 465 л.с., но теперь речь идет «всего» о 354 л.с. и 500 Н∙м. Однако есть нюансы – до сих пор электрический мотор выдавал всего 15 кВт, а теперь речь идет о 40 кВт. Благодаря этому, гибридная «семерка» должна стать гораздо экономичнее – предыдущая модель по паспортным данным тратила в смешанном цикле 9,4 л бензина на 100 км, то сейчас расход должен упасть до 6,8 л.
