12 февраля
Ford Kuga 2.5 150hp FWD AT
Никому не советую покупать Ford. Хорошее отношение к клиенту только при покупке авто. Далее сплошное хамство, наплевательское отношение и игнор. Ра...
2.2
14 февраля
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion DSG 180hp
Куплен в 2017г. До Тига был Q3. Поэтому привыкать долго не пришлось и выбор был мучительным по причине финансовых проблем. Рассматривал всё. Мазда...
4.8
Все отзывы
2 ноября 2002 11:33, Новости

Грузовики не хотят покупать в США

Экономические решения, принятые руководством одних стран, зачастую очень болезненно отражаются на экономической ситуации в других странах. Примеров этому масса, в том числе и в автомобильной отрасли. Наиболее свежий инцидент прозошел 1 октября.

Экономические решения, принятые руководством одних стран, зачастую очень болезненно отражаются на экономической ситуации в других странах. Примеров этому масса, в том числе и в автомобильной отрасли. Наиболее свежий инцидент прозошел 1 октября.

Вступившие в Соединенных Штатах в силу новые правила, регулирующие нормы содержания вредных примесей в выхлопном газе, стали серьезной проблемой для производителей грузовых автомобилей. Дело в том, что очень много компаний вынесли свои предприятия за границу, что привело к сокращению производства в самих США.

В связи с новыми правилами спрос на грузовики стремительно упал. С одной стороны, покупка хорошо зарекомендовавших себя автомобилей невозможна в связи с их несоответствием экологическим нормам, а с другой стороны, новые двигатели очень дороги и не вполне надежны.

На первом плане борьбы оказалась многострадальная корпорация Daimler Chrysler. Уже два предприятия корпорации встали на неделю, а еще два в январе будут полностью закрыты. Результатом станет увольнение более 2000 человек. И это не предел - первый квартал 2003 года принесет еще ряд сокращений, как в Соединенных Штатах, так и в Мексике, где расположены филиалы корпорации. Сложность ситуации обусловлена резким падением спроса. По оценке аналитиков, для сохранения прибыли корпорация вынуждена будет уменьшить операционные расходы с $450 миллионов до $100 миллионов. Это параметры, которые у компании были в 1999 году.

Скорее всего, рынок грузовых автомобилей будет стабилизироваться еще весь следующий год, но уже сейчас очевидно, что основой деятельности компаний должна стать, в первую очередь, внешнеторговая деятельность - ведь в других странах пока нет таких жестких ограничений, как в США.

Подпишитесь на новую рассылку Mail.ru Авто, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Этот материал пока никто не прокомментировал. Будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Mail.ru Авто