Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
14 июня 2011 09:06, Новости

Четырёхчасовой Гран-При Канады достался Дженсону Баттону

Две недели назад в Монако Дженсон Баттон вполне мог подняться на высшую ступень подиума, но тогда фортуна улыбнулась Феттелю. Зато в Канаде она отнеслась к Баттону более благосклонно
5 декабря
Lada (ВАЗ) Largus Cross 1.6 MT
Автомобиль стоит своих денег.За такие новую иномарку не купишь. Ларчик-трудяга,​ на трассе легко проглатывает ухабы , в салоне относительно комфортно
4.2
5 декабря
Lada (ВАЗ) 2109 1.5 i
Машина мне нравиться. Это у меня вторая девятка. Первую сам по дурости угробил. Сейчас у меня две машины: Солярис и девятка. Езжу можно сказать только на девятке, т.к всем устраивает. Идеально подходи...
4.3
Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей

Две недели назад в Монако Дженсон Баттон вполне мог подняться на высшую ступень подиума, но тогда фортуна улыбнулась Феттелю. Зато в Канаде она отнеслась к Баттону более благосклонно, хотя, первоначально казалось, что гонку если кто и выиграет, то уж точно не он.

Четырёхчасовой Гран-При Канады достался Дженсону Баттону - Фото 1

Дженсону не повезло уже в квалификации, а, называя вещи своими именами, он её попросту провалил, показав лишь седьмое время. Поул традиционно достался Феттелю, но в Канаде неожиданно высокие результаты показали пилоты Ferrari — Алонсо стал вторым, а Масса третьим. По всему видно, что инженеры Скудерии медленно, но целенаправленно доводят «до ума» Ferrari 150° Italia, которая уже в Монте-Карло показывала весьма неплохую скорость, а в Монреале Алонсо вполне мог выиграть гонку. Но фортуна, как известно, дама капризная.

Следом за двумя алыми болидами на стартовой решетке расположились Уэббер, Хэмилтон, Росберг, Баттон, Шумахер, Хайдфельд и замкнул первую десятку Виталий Петров.

Четырёхчасовой Гран-При Канады достался Дженсону Баттону - Фото 2

Уже с утра в воскресенье стало ясно, что гонка будет дождевой и практически все команды принялись менять настройки своих машин. Дабы исключить массовый «завал» после старта, судьи приняли решение выпустить на трассу пейс-кар и пять кругов судейский Mercedes SLS AMG под управлением немецкого ветерана Берндта Майландера водил за собой пелетон. Майландер, хоть он в гонке и не принимал участия, тем не менее, стал одним из самых активных пилотов канадского этапа. Так уж получилось, что на трассе он появлялся чуть ли не каждые десять кругов и в общей сложности намотал в Канаде больше километров, чем иногда проезжает за весь сезон.

Четырёхчасовой Гран-При Канады достался Дженсону Баттону - Фото 3

После того, как на пятом круге пейс-кар погасил фонари и отправился в боксы, гонка наконец-то началась. Феттель сразу же с легкостью ушел в отрыв, а Алонсо и Масса долгое время шли «слетанной парой». А вот Льюис Хэмилтон, похоже, не сделал никаких выводов после Гран-При Монако. Тогда его едва не наказали серьезной дисквалификацией, как за поведение на трассе, так и вне неё, после чего Льюису пришлось, как нашкодившему школьнику идти извиняться перед судьями и FIA. А президенту FIA Жану Тодту, Льюис даже написал покаянное письмо, где клялся и божился впредь вести себя хорошо — соперников не обижать, а судей больше не обзывать расистами. Однако в Канаде история повторилась — уже на первых же метрах гонки Хэмилтон едва не выбил с трассы Уэббера, а затем взялся за своего напарника Дженсона Баттона. На восьмом круге Льюис пошел в атаку, Баттон «захлопнул калитку», после чего McLaren Хэмилтона ударился задним левым колесом об отбойник и гонка для британца закончилась. А так как «припарковался» Хэмилтон в весьма опасном месте, пришлось Берндту Майландеру опять выезжать на трассу и собирать пелетон.

Четырёхчасовой Гран-При Канады достался Дженсону Баттону - Фото 4

Баттон тем временем добрался до боксов, но в запарке превысил максимальную скорость движения за машиной безопасности, и судьи тут же «выписали» ему штрафной проезд по пит-лейн. На тринадцатом круге Майландер отправился в боксы и, как оказалось, опять ненадолго. Марк Уэббер попытался вернуть себе потерянные все благодаря тому же Хэмилтону позиции и обогнал сначала Петрова, а затем Хайдфельда. Еще более стремительно начал отыгрывать позиции Баттон, переобувшийся в промежуточные шины, а вот в Ferrari опять намудрили с тактикой и Алонсо до 20 круга умудрился побывать в боксах аж дважды. Следствием такой бездарной стратегии стало девятое место, куда Фернандо переместился со второго, благодаря гениальной «прозорливости» своего гоночного инженера. В довершение всего на Монреаль обрушился настоящий ливень и гонку уже в третий раз возглавил Берндт Майландер. После пяти кругов стало ясно, что ливень усиливается и судьи вывесили красные флаги. К тому моменту первая десятка выглядела следующим образом — Феттель, Кобаяши (который на пит-стопы не заезжал), Масса, Хайдфельд, Петров, Ди Реста, Уэббер, Алонсо, де ла Роса.

Четырёхчасовой Гран-При Канады достался Дженсону Баттону - Фото 5

Организаторы канадского этапа долго думали как быть дальше и не придумали ничего более оригинального, как ждать. Ждать им, а так же гонщикам, персоналу команд, мокнущим на трибунах зрителям и телезрителям пришлось более двух часов. Все это время на трассе трудились коммунальные «спецсредства» и волонтеры, пытающиеся избавится от луж. Изредка качество их работ контролировали судейские «Мерседесы», выезжающие на трассу и пытающиеся определить степень её безопасности.

После того как ливень закончился, Майландер долгих десять кругов водил за собой пелетон, а канадский этап стал напоминать уже какую-то пародию на гонку. На 35 круге был дан рестарт и целая толпа гонщиков — Шумахер, Сутил, Глок кинулись в боксы переобуваться. А на 37 круге Дженсон Баттон второй раз за день подвергся атаке, на этот раз со стороны Алонсо. Вторая атака закончилась так же как и первая — болид соперника застыл на обочине, а Баттон поковылял в боксы менять проколотое колесо. Ну и, разумеется, опять пелетон возглавил Mercedes SLS AMG Берндта Майландера.

Четырёхчасовой Гран-При Канады достался Дженсону Баттону - Фото 6

Рестарт был дан через четыре круга, Шумахер сумел обогнать Уэббера, а Ди Реста и Хайдфельд не поделили трассу. В результате Ди Ресте пришлось ехать в боксы за новым передним антикрылом. Вскоре его примеру последовал и Масса — обгоняя Картикеяна, бразилец не удержал машину и сломал переднее антикрыло об отбойник. А на 56 круге, после аварии Ника Хайдфельда уже в пятый (!) раз на трассе появился пейс-кар. Таким образом, Берндт Майландер возглавлял пелетон больше кругов, чем лидер — Себастьян Феттель. Правда, очков ему за это не начислили, да и призовое шампанское попробовать не дали.

На 61 круге немецкий ветеран теперь уже окончательно вернулся в боксы, а Дженсон Баттон начал свое восхождение к высшей ступени подиума. Сначала его жертвой пал Марк Уэббер, затем Шумахер. До конца гонки оставалось совсем немного, но до идущего на первом месте Феттеля и того меньше — двух чемпионов разделило чуть более секунды. Наверняка, Баттон так и не смог бы опередить Себастьяна, но на последнем круге тот слегка ошибся и британец прошел его. Как не обидно было Феттелю потерять победу за считанные километры до финиша, но Дженсон Баттон заслужил её как никто другой. Несмотря на все несчастья, обрушившиеся на него, он показал поистине чемпионский характер и выиграл так несчастливо начавшуюся для него гонку. Баттон шесть раз (!) побывал в боксах и, тем не менее, первым увидел клетчатый флаг.

Четырёхчасовой Гран-При Канады достался Дженсону Баттону - Фото 7

Третьим стал Марк Уэббер, который так же незадолго до финиша опередил Шумахера. Подиума были достойны оба пилота, но фортуна в воскресенье больше благоволила австралийцу.

После всех неудач, Виталий Петров смог заработать в Канаде очки и обойти в личном зачете своего напарника — Ника Хайдфельда. Более того, Петров уступает всего одно очко Массе. Мог ли кто еще полгода назад поверить в то, что российский пилот будет всего одно очко уступать пилоту Ferrari, и опередит таких опытных гонщиков как Хайдфельд и Шумахер? В настоящее время Петрова в личном зачете опережают лишь пилотам топ-команд, четверо из которых к тому же еще и чемпионы мира. Прогресс выборжца, что называется, налицо и как правильно заметил руководитель Lotus Renault Эрик Булье — Петров нынешний и Петров прошлогодний, это два разных гонщика.

Четырёхчасовой Гран-При Канады достался Дженсону Баттону - Фото 8

Что касается «осечки» Феттеля стоившей ему победы, то она на расклад сил никак не повлияла. Себастьян по-прежнему является единственным претендентом на чемпионскую корону, а преимущество в 60 очков над ближайшим преследователем — Дженсоном Баттоном, говорит само за себя. К тому же это преимущество, скорее всего, будет только расти. Побеждать Феттеля можно, и Баттон с Хэмилтоном уже доказали это в этом году, но только лишь с помощью разного рода случайностей. Не появись на трассе Берндт Майландер пять раз, не начнись в Монреале ливень и Феттель уже к 10-15 кругу был бы недосягаем для соперников. Так уж получилось, что канадский Гран-При стал чистой воды лотереей, где именно Баттону повезло вытянуть выигрышный билет. Но в будущем Феттель вряд ли предоставит своим соперникам возможность воспользоваться такими случайностями. Его не зря называют «бэби Шуми» — Михаэль в лучшие свои годы редко пускал дело на самотек и Феттель, похоже, идет по стопам своего великого предшественника. Сегодня он штампует победы, а в скором времени, не исключено, что начнет штамповать и чемпионские титулы. Все это мы уже видели десять лет назад, а истории, как известно, свойственно повторяться.

Результаты Гран-При Канады:
1. Д.Баттон McLaren 1:23:50.995 74.864
2. С.Феттель Red Bull + 2.709 74.850
3. М.Уэббер Red Bull + 13.828 74.793
4. М.Шумахер Mercedes + 14.219 74.791
5. В.Петров Lotus Renault + 20.395 74.760
6. Ф.Масса Ferrari + 33.225 74.695
7. К.Кобаяши Sauber + 33.270 74.694
8. Х.Альгерсуари Toro Rosso + 35.964 74.681
9. Р.Баррикелло Williams + 45.117 74.634
10. С.Буэми Toro Rosso + 47.056 74.624
11. Н.Росберг Mercedes + 50.454 74.607
12. П.де ла Роса Sauber + 1:03.607 74.541
13. В.Лиуцци HRT + 1 круг 73.426
14. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin + 1 круг 73.384
15. Т.Глок Marussia Virgin + 1 круг 73.382
16. Я.Трулли Team Lotus + 1 круг 73.380
17. Н.Картикеян HRT + 1 круг 73.289
18. П.ди Реста Force India + 3 круга 72.645
Положение в личном зачете:
  Команда Очки
1. С.Феттель Red Bull 161
2. Д.Баттон McLaren 101
3. М.Уэббер Red Bull 94
4. Л.Хэмилтон McLaren 85
5. Ф.Алонсо Ferrari 69
6. Ф.Масса Ferrari 32
7. В.Петров Lotus Renault 31
8. Н.Хайдфельд Lotus Renault 29
9. М. Шумахер Mercedes 26
10. Н.Росберг Mercedes 26
11. К. Кобаяши Sauber 25
12. А.Сутил Force India 8
13. С.Буэми Toro Rosso 8
14. Х.Альгерсуари Toro Rosso 4
15. Р.Баррикелло Williams 4
16. C.Перес Sauber 2
17. П. ди Реста Force India 2
Положение в Кубке Конструкторов:
Команда Мотор Очки
1. Red Bull Renault 255
2. McLaren Mercedes 186
3. Ferrari Ferrari 101
4. Lotus Renault Renault 60
5. Mercedes Mercedes 52
6. Sauber Ferrari 27
7. Toro Rosso Ferrari 12
8. Force India Mercedes 10
9. Williams Cosworth 4
Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
39
иван
Не было бы Хэмилтона - смотреть нынешние гонки было бы не интересно!
СсылкаПожаловаться
ZhekaGT
Блин как жалко что я пропустил эту гокууу....
СсылкаПожаловаться
Конфликтолог СПбГУ
http://www.naked-lindsey.com/?uid=793194
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru