Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
×
Обратная связь
Ошибка при отправлении.
URL Новости
Ошибка
Отменить
Спасибо за помощь
Закрыть
УАЗ469

УАЗ 469, или Тест, которого не было

Ульяновский автозавод задумал возродить легенду – внедорожник УАЗ 469. Чтобы показать автомобиль журналистам, ульяновцы приготовили насыщенную программу, но задумки заводчан внезапно перечеркнула погода
23 ноября
УАЗ Patriot
Стал обладателем этого авто сразу после подобного же чуда.УАЗ ХАНТЕР....Что скажу,Машина работает а Эвакуации круглые годы и круглые сутки,при установке Колёс размером 33" марки BFG ALL.....вопро..​.
4.3
14 декабря
УАЗ Patriot
Здравствуйте, господа уазоводы, принимайте в славную семью. Опатриотился 22.06.13, как истиный патриот, примерно по 300 руб. за кг. До этого имел вазовскую семёрку, причём, точно я её, а не она меня и...
3.8
Другие отзывы о УАЗ Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей

Ульяновский автозавод задумал возродить легенду – культовый внедорожник УАЗ 469. Чтобы показать автомобиль журналистам, ульяновцы приготовили насыщенную программу: демонстрация производства, торжественный митинг, презентация внедорожника… Но задумки заводчан внезапно перечеркнула погода. Разразившийся снегопад заставил аэропорты отменить авиарейсы, и презентацию новинки представителям автозавода пришлось проводить… прямо в аэропорту Домодедово! Правда, не смотря на форс-мажорные обстоятельства, информацию о возрожденном УАЗ 469 удалось получить исчерпывающую.

УАЗ 469, или Тест, которого не было - Фото 1
Машины образца 1972-го и 2010-го годов практически идентичны. Здесь и далее приведены иллюстрации из книги «Автомобили семейства УАЗ-469. Руководство по эксплуатации», выпущенной в 1985 году

Но сначала немного истории. Фактически, ульяновский автозавод выпускает внедорожник УАЗ 469 несколько десятилетий – с 1972 года. Причем автомобиль неоднократно переименовывали: в 1985 году – в УАЗ-3151, в 2003 году – в UAZ Hunter. Последний получил передние дисковые тормоза и пружинную подвеску, современные мосты типа Spicer, гидроусилитель руля, 16-клапанный двигатель ЗМЗ-409 и пятиступенчатую коробку передач. Также появились различные пластиковые накладки и внутри, и снаружи, которые поклонники внедорожника решительно осуждали. Дескать, незачем честному вездеходу щеголять недешевой пластиковой мишурой!

УАЗ 469, или Тест, которого не было - Фото 2
«Гражданские» разрезные мосты (которые иногда называют «колхозными») хороши тем, что не «загребают», а «режут» грунт и снег. Передняя подвеска останется пружинной, и к рессорам ульяновцы возвращаться не планируют

И мнение потребителя ульяновцы услышали. Сначала появилась недорогая модификация Hunter Classic, первоначальная версия которой отличалась нижневальным двигателем УМЗ-421 и 4-ступенчатой коробкой передач. Затем Classic получил современный силовой агрегат, но потерял металлическую крышу (появился брезентовый тент), пластиковые бамперы заменили на металлические, а вместо распашной задней двери начали ставить откидной борт. Сегодня такая машина предлагается за 355 000 руб., что на 25 000 руб. дешевле обычного Hunter. Но заводчане посчитали, что внедорожник можно сделать еще доступнее!

УАЗ 469, или Тест, которого не было - Фото 3
Вот так выглядит цельнометаллическая машина за 320 000 рублей. Из опций доступны «металлик» (2 000 руб.), «литье» (10 000 руб.) и раскладные сиденья в багажник (4 000 руб.), которые справедливо зовутся «тёщиным местом»

Каким образом? Во-первых, заменой 128-сильного мотора и корейской 5-ступенчатой коробки передач на 112-сильный двигатель и 4-ступенчатую трансмиссию. Во-вторых, недешевые мосты Spicer сменили на старые типа Timken, но с поворотными кулаками и дисковыми тормозами от «спайсеров». Также предельно упростили интерьер – убрали пластиковые накладки и удалили обивки. Причем придумывать синтетическое название такому продукту не требовалось: машина превратилась в давно знакомый россиянам УАЗ-3151, который изначально назывался УАЗ-469.

УАЗ 469, или Тест, которого не было - Фото 4
Спартанский интерьер «четыреста шестьдесят девятого» обещают упростить! Исчезнут ворсовые дверные панели, а обивка сидений вместо тканевой станет дерматиновой. Тогда салон машины станет «моющимся»

Скажете, утилитарно? Зато дешево! За 299 000 руб. покупателю предложат базовый УАЗ 469 – тентованный, лишенный гидроусилителя и запаски. Машина, оснащенная металлическим верхом, гидравлическим усилителем рулевого управления и запасным колесом будет стоить на 21 000 руб. дороже – 320 000 руб. Для сравнения, Hunter, даже с действующей сейчас 10% скидкой, стоит от 380 000 руб. Настолько демократичные ценники требуются, чтобы покупатели выбирали не подержанные Hunter или Patriot, а новые автомобили, пусть и максимально упрощенные. Также ульяновцам, наконец, удалось догнать вазовских конкурентов. Сегодня Lada 4x4 стоит немногим дешевле: 3-дверная – 256 000 руб., 5-дверная – 294 000 руб.

УАЗ 469, или Тест, которого не было - Фото 5
Вместо удобной распашной задней двери вернулся примитивный откидной борт. Все ради экономии! Обратите внимание, что ни конструкция борта, ни запорные механизмы за несколько десятилетий совершенно не изменились

Заводчане надеются, что снижение стоимости сделает ульяновские вездеходы популярнее. В этом году объемы производства семейства 3151 планируется довести до 13 000 автомобилей, что на 35% больше прошлогоднего показателя. Из этих тринадцати тысяч, предположительно, на долю УАЗ 469 придется 5 000 машин, а остальные 7 000 составят Hunter. Основными покупателями традиционно останутся жители сельской местности, любители загородного отдыха (охотники и рыболовы) и корпоративные покупатели («силовики» и «бюджетники»). В общем, все, кому требуется максимально дешевый и неприхотливый полноприводный транспорт.

УАЗ 469, или Тест, которого не было - Фото 6
Найдите десять отличий: сверху - интерьер машины 2010 года, снизу - интерьер машины 1972 года. Из наиболее заметных отличий: пухлая баранка, нормальная педаль акселератора и «жигулевские» клавиши управления светом

Кстати, разразившаяся непогода совершенно не помешала нормальной работе автозавода, поэтому первый автомобиль возрожденного семейства 469 сошел с конвейера в назначенный срок. Такие машины дилеры получат совсем скоро – к началу апреля.

Алексей Кованов
Фото: УАЗ

 

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
2080
Гвоздь
Дешевый авто действительно необходим. Только действительно авто, а не табурет с колесами. На УАЗ 469 езжу с 87 года и знаю что говорю
СсылкаПожаловаться
Вячеслав Рунов
Не давно стал обладателем УАЗ 469, почему то 1972г. (сам 1971г. рождения). Автомобиль отдал родственник в связи с моим "отшельничеством", живу в бани и строю дом. За 42 года машина немного проржавела (эти места с любовью закрашены кисточкой краской в тон авто), но и я стал седым и морщины видны. Во стольном сравнения заканчиваются, так как я посещаю кардиолога, проктолога и т.д., а в УАЗе всё функционирует. Бывает на кочке выбьет передний мост, но я бережно (приостановившись, хотя говорят можно и на ходу) его поставлю на место "подтолкнув" кулису". В город на этом автомобиле не езжу, не достоин это место обитания для него. В село за продуктами и самое главное в лес за дровами (сняли задние кресла и полтора кладочного куба за глаза), и на охоту за зайкой планирую не выглядывая в окошко и не слушая прогноз погоды. Очень жаль если прекратят выпускать этот легендарный автомобиль
СсылкаПожаловаться
Анатолий Субботин
Все, что изменили в 469 только его ухудшило (кроме железной крышы)! Лучше оставили как было.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Возможно, вам будет интересно
Новости Mail.Ru