Каждый акционер нового холдинга внесет свою долю в виде предприятий, которые уже сейчас выпускают комплектующие. Кроме того, новая компания будет сама приобретать производителей запчастей, причем не только в России, но и за рубежом.
Желание руководителей российских автомобильных компаний объединить свои усилия для выпуска комплектующих понятно. Ведь производство деталей для машин приносит намного больше прибыли, чем выпуск самих автомобилей. По данным «Ведомостей», рентабельность этого бизнеса доходит до 45%.
