Новый седан класса «премиум» представляет собой гармоничное сочетание роскоши и динамики, дарящий водителю ощущение спортивной езды. В новом Lexus GS безупречно соединены стиль, мощь, лучшая в классе динамика и непревзойденный уровень комфорта.
Третье поколение модели GS было представлено в 2005 году. Дизайнеры воплотили в нем новую философию L-finesse, сочетающую в себе неповторимый и элегантный стиль, безупречное качество исполнения салона и непревзойденные ездовые характеристики. Появление в 2006 году модели GS 450h с гибридным приводом Lexus закрепило успех модели GS, продажи которой в мире к этому моменту составили 100 000 автомобилей. GS 450h занимает особое место в модельном ряду Lexus - клиенты компании отдают все большее предпочтение гибридному приводу: так, доля модели среди модификаций GS, реализованных в Европе, достигла 40%.
Новая модель GS 460 с невероятно эластичным 4,6-литровым бензиновым двигателем V8 и 8-ступенчатой трансмиссией. Динамичный GS 300, оснащенный 3,0-литровым двигателем V6 с непосредственным впрыском топлива... Каким бы двигателем ни был оснащен автомобиль, он реагирует на нажатие педали акселератора с невероятной быстротой и одновременно с этим абсолютно бесшумно. Так была достигнута гармония, к которой стремились производители при создании Lexus GS.
Внешне новый GS остается верен философии дизайна L-finesse - линии кузова отличаются элегантностью и изяществом, за которыми, однако, угадываются динамика и мощь. В дизайн кузова и салона моделей GS внесено множество изысканных штрихов, результатом которых стал более стремительный и спортивный облик GS. Благодаря новому дизайну переднего бампера, новым хромированным элементам решетки радиатора и нижнему воздухозаборнику, выполненному в трапециевидной форме, автомобиль выглядит динамичным, по-спортивному приземистым и широким.
GS - первый автомобиль в модельном ряду Lexus с интегрированными в боковые зеркала заднего вида указателями поворотов, что помимо эстетической элегантности улучшает видимость автомобиля другими участниками движения и повышает общую безопасность на дороге.
Элегантность и престижность седану придают новые 17’ дюймовые колесные диски (для модели GS 300). Спортивность облика подчеркивают 5-спицевые 18’ дюймовые диски (для модели GS 460). Для улучшения аэродинамики инженеры изменили также форму нижней части заднего бампера. Основной мотив дизайна салона нового GS – ощущение пространства, роскоши и непревзойденной эргономики. Оптимальная посадка за рулем, улучшенный и приятный микроклимат, великолепное звучание аудиосистемы – все это призвано обеспечивать водителю и пассажиру беспрецедентный уровень комфорта и доставить истинное удовольствие от поездки.
Интерьер автомобиля изменился, став еще более роскошным и гостеприимным. Для улучшения эргономики водительского и пассажирского кресел автомобиль предлагает новый дизайн руля с удобно расположенными на его спицах органами управления, кнопки управления лючком бензобака и крышкой багажника вынесены с выдвижной консоль управления на переднюю панель, новые шрифты на шкале приборов, новые кнопки регулировки кресел.
Благодаря этим нововведениям значительно улучшена эргономика салона, упрощен доступ к органам управления, информация на шкале приборов стала более легкой для восприятия. Кроме того, удалось создать дополнительное пространство в области коленей водителя. Ощущение пространства в салоне создается также благодаря новой светло-серой обивке салона; новая опция - кожа semi-aniline теперь предлагается как дополнение к версии с кожаным салоном.
Новые функции - разъем для подключения аудиоустройств и режим плавной доводки стекол дверей призваны подчеркнуть престижность нового седана. Обновилась и пополнилась цветовая гамма автомобиля. Теперь покупателю доступны 10 цветов, включая 3 новых (один - эксклюзивно для модели GS 450h) и 3 варианта интерьера - черная кожа с отделкой из ореха, кремовая с отделкой из клена или серая кожа с отделкой из черного дерева.
