Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
SkodaRoomster
13 июля 2007 12:00, Тест-драйвы

Чешский пирожок, тест-драйв Skoda Roomster

Честно признаюсь, предстоящий тест Roomster не вызывал особого энтузиазма. Я не похож на потенциального покупателя этой машины - чаще всего езжу один, из личных вещей вожу только фотоаппарат, а маршрут обычно выглядит как перемещение из точки А - «дом», в точку Б – «на работу»
14 декабря
Skoda Roomster 1.6 AT
Ну вот и позади первые мои 10000 на Румике, теперь можно поделиться свежими впечатлениями, но вначале предистория,как​ всегда... 1. Почему Румстер? Так получилось. Специально не выбирал. Перед этим ...
4.3
7 октября
Skoda Roomster 1.2 TSI 105hp MT
Машинка классная. Вся семья от неё в восторге. Управление очень лёгкое, вожу буквально четырьмя пальчиками. Возили опил в мешках, влезло 13 мешков из под сахара. Мы в восторге от нашей малютки.
4.8
Другие отзывы о Skoda Roomster Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей

Фото: Ярослав Маршалкин Авто Mail.Ru

 Честно признаюсь, предстоящий тест Roomster не вызывал особого энтузиазма. Я не похож на потенциального покупателя этой машины - чаще всего езжу один, из личных вещей вожу только фотоаппарат, а маршрут обычно выглядит как перемещение из точки А - «дом», в точку Б – «на работу».

Черный микровэн Roomster в комплектации Sport смотрится внушительно и даже немного агрессивно: большие фары, большие воздухозаборники, красивые литые диски с низкопрофильной резиной. Плавные боковые подоконные линии, большая площадь остекления и «легковой» перед лишают автомобиль грузности. Roomster смотрится оригинально. Внутри весьма просторно, а крыша стеклянная, что смело можно назвать главным создателем позитивного настроения! Жаль, во время движения водителю рассматривать небо не удается, зато пассажиры очень рады. Комбинация приборов, кнопки, материалы: vwaudi. Центральная консоль с крупным монохромным ЖК-дисплеем, который отвечает за парктроник и мультимедийную систему, смотрится скучновато, но пользоваться ей удобно. Крупная индикация, крупные кнопки – не ошибешься. Чуть выше расположился блок управления климат-контролем. Везде неинтересное сочетание черного с серым. Водительское сиденье довольно удачное, жаль только, нет поясничной регулировки. Руль регулируется как по наклону, так и по вылету.

Фото: Ярослав Маршалкин Авто Mail.Ru

Все удобно и логично, за исключением рычага КПП. С откинутым подлокотником переключать передачи приходится какими-то противоестественными движениями, поскольку рычаг оказывается на уровне запястья, а не ладони. Для переключения кисть приходится выгибать. А чтобы включить заднюю передачу - рычаг нужно утопить, и он оказывается слишком низко. Может быть, изначально Roomster планировали оснащать только «автоматами»? Конечно, со временем можно приноровиться, но почему при проектировании случился такой прокол, не понятно.

Благодаря высоким «потолкам» задние сиденья удалось сделать выше передних, что дает пассажирам дополнительный обзор и уверенность. Раз уж на тесте у меня оказался «фургончик» мы вчетвером с друзьями решили съездить за город. По их словам сзади оказалось весьма просторно, а большая площадь остекления создает позитивное настроение. Задние места оснащены регулировками, причем не только продольной, но и поперечной! При желании можно вынуть среднюю секцию или вообще оставить одно сиденье, отрегулировав его по своему желанию. Также во время теста мне довелось встретить на вокзале человека с вещами. Таксисты на «Волгах» и «Жигулях» с завистью смотрели, как я в два счета сложил сиденья, превратив салон в просторный багажник. При вынутых сиденьях его объем достигает внушительных 1780 л.

Фото: Ярослав Маршалкин Авто Mail.Ru

В городе мощности четырехцилиндрового двигателя объемом 1.6 л. и мощностью 105 л.с. вполне хватает. Но на шоссе при загрузке обгон надо планировать заранее, однако это не доставляет дискомфорта.

На хорошем асфальте плавность хода и шумоизоляция неплохая, но вот на покрытии со средним качеством откровенно трясет, подвеска оказывается шумной. Попадая в поворотах на заплатки, машина норовит изменить траекторию. За первое - «спасибо» низкопрофильной резине, а за второе - задней полузависимой подвеске. Тем не менее, управляя Roomster, не чувствуешь себя за рулем грузовичка. Это обычная «легковушка» - никаких тебе высоких кренов или раннего пищания резины в поворотах. Все стабильно и надежно. Ездить ночью помогает адаптивное освещение. В поворотах луч света поворачивается вслед за поворотом руля, а при включении «поворотника», загорается боковая противотуманка. При этом галогеновые фары светят не менее эффективно, нежели ксенон. При проезде неровностей, щиты с указателями, расположенные в полукилометре, подсвечиваются ближним светом словно прожектором.

ВЫВОД
Ярослав Маршалкин
Расставались с Roomster мы друзьями. Когда я брал его на тест, не думал что мне пригодится просторный салон, а вышло наоборот. Roomster помог с комфортом возить и грузы и людей. Хотел бы я такой автомобиль эксплуатировать ежедневно? Почему бы и нет, но только после того как обзаведусь детьми!

Денис Смольянов
Когда несколько месяцев назад Skoda объявила цену и комплектации на Roomster меня, мягко говоря, удивила политика чешской компании. Цифры касались слишком большими. Однако после того как недавно подорожали Ford Fusion и Nissan Note, оказалось, что Roomster уже может с ними конкурировать. Тем более что на самом деле это весьма приятный во всех отношениях автомобиль. Хотя все равно смущает довольно простая комплектация машины – за эти деньги тот же Nissan Note предоставляет чуть больше "наворотов". Поэтому было бы очень неплохо, если бы Skoda снизила цену на Roomster, который пока не может похвастаться идеальным соотношением цена/качество.

Технические данные Roomster Sport 1.6:

Кузов - компактный MPV
Объем двигателя - 1598 куб. см
КПП - механическая 5-ступенчатая.
Страна-производитель - Чехия.
Разгон до 100 км/ч - 10.9 с.
Максимальная скорость - 184 км/ч
Расход топлива - 9.2(город), 5.7 (трасса), 7.0 (комбинированный).

Цена и комплектации Skoda Roomster (в долларах США): 

Двигатель
Комплектация
Base
Style
Sport
Comfort
1.2 47 Kw (64)
15 490
-
-
-
1.4 63 Kw (86)
16 790
17 990
19 290
 
19 290
1.4 TDI 51 Kw (69)
-
 
19 390
-
-
1.6 77 Kw (105)
-
18 690
19 990
19 990
1.6 77 Kw (105) A/T
-
19 990
21 290
21 290
1.9 TDI 77 KW (105)
-
23 590
24 890
24 890
Опции
 
ABS, MSR, Dual Rate (Кроме двиг. 1.2 47 Kw (64)
+
+
+
+
Подушка безопасности водителя
+
+
+
+
Обогрев заднего стекла
+
+
+
+
Иммобилайзер
+
+
+
+
Пылезащитный фильтр салона
+
+
+
+
Задний стеклоочиститель
+
+
+
+
Система трансформации салона VarioFlex
+
+
+
+
Электрогидроусилитель руля
+
+
+
+
Регулировка руля по высоте и вылету
+
+
+
+
Задние противотуманные фары
+
+
+
+
3-х точечные ремни безопасности спереди и сзади
+
+
+
+
"Стальные 14"" диски с колпаками"
+
-
-
-
Центральный замок, система аварийной защиты
326
+
+
+
Подушка безопасности переднего пасажира
 
233
+
+
+
Стальные диски Hermes 6J*15 - 5 шт.
140
+
-
-
Тонировка стекла
268
+
+
+
Передние электростеклоподъемники+центр. Замок
634
+
-
-
Регулировка сидения водителя по высот
76
+
+
+
Подогрев передних сидений
268
+
+
+
Электрозеркала с обогревом и эл. регулировкой
867
+
+
+
Подогрев для дизельных двигателей
-
+
+
+
Кондиционер
1391
895
+
+
Легкосплавленные диски Avior 6J*15 - 4 шт.
844
543
+
+
4 электростеклоподъемника
-
-
+
+
Аудиоподготовка (4 динамика+антенна)
138
138
138
138
Передний подлокотник
-
151
151
151
Датчик парковки сзади
355
355
355
355
Дисплей Maxi-DOT
-
233
233
233
Автомагнитола CD MP3
454
454
454
454
Дистанционное управление магнитолой
104
104
104
104
Боковые передние подушки безопасности
454
279
279
279
Климат-контроль (с комбинир. Фильтром)
1750
1750
361
361
Омыватель фар
119
119
119
119
Фары с поворотным модулем
-
698
698
698
Складной столик
37
37
37
37
Панорамная крыша
954
954
954
954
Регулировка по высоте передних сидений
153
76
76
76
Противотуманные фары
268
268
268
268
ESP, ABS+MSR+ASR+DualRate (кр.1.6 77Kw(105)A/T)
930
536
536
536
Круиз-контроль
164
164
164
164
Цвет металлик
489
489
489
489


 

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
75
Татьяна Ганьшина
А у нас Ромстер с движком 1,6 мы с мужем довольны (муж у меня в машинах разбирается), отличная машина, уже 5 месяцев эксплуатируем. Так что не наговаривайте зря, конечно движок 1,2 для такой машины слабоват.
СсылкаПожаловаться
INFINITI
Купили это чудо техники... И поехали в отпуск с Мурманска на Украину сразу напишу минусы: 1. руль слишком чувствительный из-за чего и вылетели в кювет между Медвежегорском и Вологдой 2. Скорость наберает медленно. из-за чего неуспели обогнать фуру а на встречу к нам приближалась другая фура пришлось сруливать опять в кювет 3. Когда ехали по трассе с Москвы до Харькова славили кирпич колесо в смятку опять прешлось полетать по кюветам 4. Эта хреновена должна быть задне приводная 5. Тормоза блин меня взбесили чуть на педальку нашмешь и писец колеса стопором стоновятся. 6. на скорости 110 ссзади появляется какой-то идиотский надоедливый звук 7. Бензина жрет намного больше вместо 6.5литров жрет 10 как не экономь 8. блин еле привык к ней с места не мог стронуться она все время глохла. (до этого ездил на форду транзит) 9. так и не понял как врубить обдув задних боковых стекол. А теперь плюсы 1. ее не кренит как мерсы форды и прочую гадость 2. сиденья очень удобные 3. ремни безопасности не давят вообще их не чувствую 4. удобный обзор, все видно что творится на трассе 5.багажник называется всунь что хочешь. 6. очень теплая машинка и быстро нагревается 7. фары светят офигенно не нужны даже дополнительно ничего устанавливать 8. Дизайн очень оригиналный мне понравился))) 9. По моему угробить ее не возможно. 10. когда спишь движок не слышно вообще. 11. Под капотом все удобно расположенно и понятно даже критину наверно ну и все хватит. Кто ее хочет купить советую лучше берите 1.8 потому как 1.6. это всетаки оказалось мало.
СсылкаПожаловаться
Юрий Кучеренко
Машинка что-надо!!! Рекомендую
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Возможно, вам будет интересно
Новости Mail.Ru

Рекомендуем прочесть