В беседе с Life.ru он отметил, что проблемы отрасли складываются из нескольких факторов: высокой стоимости рабочей силы и усилившейся конкуренции со стороны китайских производителей. Защитные пошлины на автомобили из КНР Багаев считает сомнительным способом решения проблемы.
Дополнительным риском Багаев назвал возможное перераспределение промышленных ресурсов на военные задачи.
По его предположению, в таком случае гражданским производителям станет сложнее конкурировать за сталь и технологии.
Ранее доцент департамента международного бизнеса Финансового университета при правительстве России Евгений Сумароков выразил мнение, что европейский автопром теряет глобальные позиции на фоне роста издержек и технологических изменений.