Владимир Свечников, старший преподаватель кафедры гражданско-правовых дисциплин РЭУ им. Г.В. Плеханова, объяснил в интервью RT, какие изменения в автомобиле можно вносить без оформления документов. По его словам, автовладелец вправе устанавливать компоненты, которые предусмотрел завод-изготовитель и которые уже проверены в составе конкретной модели.
«Например, колеса штатной размерности, съемный багажник или фаркоп, указанный в руководстве и имеющий сертификат. Замена детали на штатный аналог тоже не меняет конструкцию», — привел примеры специалист.
Он обратил внимание: если переделка влияет на безопасность, ее нужно согласовать еще до начала работ.
«Газовое оборудование, нештатную подвеску, другой двигатель или силовой бампер сначала оценивает аккредитованная лаборатория. Затем нужны разрешение Госавтоинспекции, проверка машины и техосмотр», — предупредил юрист.
После получения свидетельства у собственника есть десять суток, чтобы обновить регистрационные данные автомобиля, добавил он.
Свечников также рассказал, какие изменения не получится узаконить. Речь идет о переделках, которые нарушают требования безопасности или уничтожают идентификационный номер.
«Запрещены увеличение разрешенной максимальной массы и изменение колесной базы без одобрения заводом аналогичного типа, а также непроверенное грузоподъемное оборудование», — перечислил собеседник RT.
Для таких конструкций невозможно подтвердить прочность, торможение и управляемость либо сохранить идентификацию машины, пояснил он.
Отдельно эксперт остановился на ответственности за нарушения.
«За езду с неоформленной переделкой предусмотрены предупреждение или штраф 500 рублей. Госавтоинспекция может потребовать вернуть конструкцию и прекратить учёт автомобиля», — рассказал юрист.
Если же водитель использует запрещенный цвет или режим фар, ему грозит лишение прав на срок от шести месяцев до года с конфискацией, дополнил он.
«До покупки оборудования стоит сверить руководство и показать проект лаборатории», — заключил Свечников.