Член комитета Совета Федерации по экономической политике Евгений Дитрих считает, что нельзя кикшеринг «зажимать» так, чтобы эта сфера «сдулась». Об этом он сказал на совещании, на котором обсуждались подходы к правовому регулированию использования СИМ в городах.
Электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другие аналогичные транспортные средства получили в марте 2023 года статус СИМ (средств индивидуальной мобильности), закрепленный в ПДД.
По его словам, эта отрасль начала развиваться и «коммерциализироваться стихийно». «И мы в каком-то смысле догоняли и сейчас догоняем то, что происходит, пытаясь, может быть, у кого-то сложится впечатление, зарегулировать отрасль», — сказал Дитрих. Однако все должны «жить безопасно» и операторы должны обеспечивать безопасность и для пешеходов, и для автомобилей.
По его словам, коммерческая составляющая данной отрасли, «которая уже довольно много приносит денег операторам», должна давать людям возможность передвигаться по городу удобно, «чтобы они существовали в гармонии и именно в условиях безопасности». «Нельзя зажать, пережать сейчас так, чтобы отрасль сдулась, ссохлась и перестала дышать», — отметил сенатор.
Как и нельзя пускать ситуацию с безопасностью «на самотек», уверен он.
Дитрих привел данные ГАИ: в январе—августе этого года произошло около 3,4 тыс. ДТП с участием СИМ, что почти на 37% больше, чем в прошлом году. В них пострадали 3616 человек, 50 погибли. Две трети ДТП произошло по вине пользователей СИМ, сказал он.
Замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Николай Чередниченко указал, что по классификации СИМ имеют мощность не более 0,25 кВт и обладают конструктивной скоростью до 25 км/ч, что позволяет не причислять их к мопедам мощностью от 0,25 до 4 кВт. Мощные средства СИМ, которыми в основном пользуются велокурьеры, можно отнести к мопедам, считает он. «Они не должны двигаться по тротуарам, а имеют право только на передвижение по краю проезжей части или по велополосе», — полагает Чередниченко.
Следственный комитет, в частности, предложил распространить статус водителя транспортных средств на электросамокатчиков, а также ввести требование о получении прав для управления этими устройствами. Ведомство также выступает за запрет использования электросамокатов детьми младше 16 лет и движения на них по тротуарам, пешеходным зонам и пешеходным дорожкам.