Ключевое изменение, внесенное Volvo в оба кроссовера, — появление новой, более емкой батареи. Благодаря ей запас хода на электротяге у модели XC60 вырос до 200 км, а у XC90 — до 189 км. Ранее кроссоверы преодолевали с выключенным ДВС до 79 и 70 км соответственно.
Под капотом обеих моделей скрывается 2-литровый двигатель с турбонаддувом. Его впускные клапаны закрываются раньше, чем у многих аналогичных агрегатов. За счет этого повышается эффективность работы мотора и сокращается расход топлива. В базовой версии мощность агрегата достигает 180 л.с., в более дорогих — 250 л.с.
Идущий в комплекте электромотор выдает до 177 л.с. Совокупная мощность в зависимости от модификации у XC60 достигает 356−461 л.с., у XC90 — 455 л.с. Оба кроссовера стандартно комплектуются 8-ступенчатой автоматической КПП. Полный привод в шведских моделях реализован следующим образом: ДВС приводит в движение передние колеса, электромотор — задние.
В рамках проведенной модернизации Volvo немного подкорректировала XC60, добавив ему новые матричные фары. В салоне обоих кроссоверов появилась отделка из натурального дерева. XC60 пополнился также системами автоматического управления рулем для объезда препятствий, предупреждения об открытии двери при приближении велосипедиста сзади и экстренного торможения. Кроссоверы комплектуются премиальной акустикой, 11,2-дюймовым центральным тачскрином, мультимедиа с поддержкой ИИ Google Gemini и камерами кругового обзора.
А новая Audi SQ3 ранее была замечена на дорожных испытаниях.