Автопробег «Выборг-Владивосток»: 9970 км за 104 часа

Сложно в это поверить, но огромную и бескрайнюю Россию можно пересечь всего за сотню с хвостиком часов. Представить даже сложно. Но известному автопутешественнику Андрею Леонтьеву и главному редактору Авто Mail Анне Левиной этот рекорд покорился: от Выборга через 24 региона до самого Владивостока им удалось проехать менее, чем за 5 дней. Точнее, за 104 часа и 33 минуты. О том, как это было, что представляет сегодня дорога через всю страну и кому по плечу повторить пусть и не сам рекорд, но его маршрут — на Авто Mail.

1 сентября на Восточном экономическом форуме состоялся торжественный финиш рекордного трансконтинентального марафона «Выборг — Владивосток», протяженностью 9 970 км, пройденного без остановок и вошедшего в Книгу рекордов России. Маршрут от Балтийского до Японского моря через 24 российских региона за рекордное время — высокая оценка логистических и туристических возможностей нашей страны, показатель доступности даже самых отдаленных регионов для простых автомобилистов и ощутимый вклад в развитие внутреннего туризма. Несомненно, каждый подобный автопробег раскрывает горизонты.

Как подчеркнул Андрей Леонтьев, эксперт комитета по туризму Госдумы и участник марафона, основу успеха мероприятия заложила именно высококлассная сеть автомагистралей в Центральной России, позволившая за первые сутки добраться из Выборга до столицы Урала — Екатеринбурга. Дальше дорога становилась хуже и сложнее, а местами и опаснее, о чем в своем интервью рассказала главред Авто Mail Анна Левина, участница марафона. Однако, двум пилотам, попеременно сменявшим друг друга, удалось проехать весь маршрут за рекордное время, что было подтверждено коллегией специалистов, и торжественно финишировать во Владивостоке.

Важный вклад в установление рекорда внес и третий участник пробега — автомобиль. Штатный кроссовер Hongqi HS5, у которого из специальной подготовки было лишь дополнительное запасное колесо: 2-литровый турбомотор мощностью 245 л.с., 8-ступенчатая трансмиссия Aisin, полный привод и топливный бак на 64 литра в тандеме позволили проходить длинные перегоны с минимальными остановками. Мотор глушили три раза за всю дорогу. Несмотря на все сложности, которые встретили путешественников на маршруте, автомобиль не подвел и стоически переносил все невзгоды сибирских и приморских дорог, после чего вернулся в Москву своим ходом.