Осень принесла похолодание, и, казалось бы, угроза перегрева двигателя должна отступить. Однако расслабляться рано.
Летние загрязнения сами по себе не становятся серьезной преградой для воздуха, проходящего сквозь радиатор. Тополиный пух, семена, сухая листва и даже останки насекомых — все это более или менее продувается встречным потоком, и мотор справляется с охлаждением.
Но скоро придут затяжные осенние дожди, а вместе с ними — грязь на трассах. В этот сезон сельхозтехника нередко вытаскивает колесами на асфальт огромные объемы земли с полевых дорог. В результате летние отложения превращаются в своеобразную «арматуру» для слоя грязи, который в итоге намертво «зацементирует» каналы для прохода воздуха.
Так что если вы все лето катались, не вспоминая о чистоте радиатора, или вернулись из дальней поездки, где мошкары хватает, чтобы за пару минут полностью залепить лобовое стекло, — с приходом осени стоит промыть радиатор и конденсатор кондиционера, а заодно и теплообменник АКП или вариатора.
После обработки химией теплообменник кондиционера нужно тщательно промыть водой. Это можно сделать на автомойке, но проследите, чтобы работник не подавал воду под сильным напором. Порой грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, не одолеть без разборки.
В последнее время появились специальные насадки в виде тонкой сплющенной трубки — ее следует подсоединить к водяной магистрали автомойки. Насадку можно ввести между теплообменником кондиционера и радиатором двигателя. Обойдется такая насадка примерно в 350−3000 рублей в зависимости от длины и полноты комплектации.