С иголочки новенький Pajero кардинально изменился. Напомним, что теперь он построен на классическом рамном шасси и имеет заднюю балку моста, хотя у предшественника была интегрированная рама и независимая подвеска сзади. Но постоянный полный привод сохранился, а 2,4-литровый турбодизельный двигатель вносит вклад в создание образа настоящего олдскульного вездехода и хранителя традиций.
Toyota Land Cruiser Prado
Нынешний Prado хранит традиции: в его активе серьезная оффроудная архитектура с рамным шасси, балкой заднего моста и постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом Torsen. Спереди двойные поперечные рычаги, в рулевом механизме используется электроусилитель.
А еще это «многогранная личность» — модификации отличаются в зависимости от рынка. Например, в Европе внедорожник продается с мягкогибридной силовой установкой, объединяющей 2,8-литровую турбодизельную «четверку» мощностью 205 л.с., 48-вольтовый стартер-генератор и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
В Японии, например, водится простецкий «крузак» с атмосферным четырехцилиндровым бензиновым агрегатом объемом 2,7 литра (163 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом» — настоящий гость из прошлого с нарочито простой и надежной конструкцией.
В США Land Cruiser завоевывает сердца тамошних покупателей при помощи гибридной системы — 2,4-литровой «турбочетверки», электромотора и восьмиступенчатой автоматической КП. Кстати, такая Toyota самая мощная в семействе — развивает 331 л.с.
Toyota Fortuner
Это более простой семиместный внедорожник для рынков развивающихся стран. Актуальная вторая итерация базируется на рамном шасси пикапа Toyota Hilux прошлого, восьмого по счету поколения и в плане конструктивных решений звезд с неба не хватает.
В частности, полный привод у него не постоянный, а подключаемый типа парт-тайм без межосевого дифференциала. Кстати, есть и заднеприводные исполнения. На рынке Таиланда — для примера рассмотрим тамошнюю спецификацию — присутствует Fortuner со 150-сильным турбодизелем «два и четыре» в связке с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ступеньку выше занимает 2,8-литровый двигатель на «тяжелом топливе» (204 л.с и 500 Нм) также с «автоматом». Для эстетов есть пижонский Fortuner GR Sport с форсированным до 224 л.с. турбодизелем.
Isuzu MU-X
Олдскульный вездеход от японской компании выпускается на предприятии в Таиланде, где и соплатформенный рамный пикап Isuzu D-Max. Австралийская спецификация этого утилитарного SUV — рассмотрим ее в качестве примера — доступна с четырехцилиндровыми турбодизелями — 2,2-литровым (163 л.с.) с восьмиступенчатым «автоматом» или опциональным объемом 3,0 литра (190 л.с.) в связке с шестиступенчатой автоматической КП.
Оба двигателя двухвальные 16-клапанные, с чугунным блоком, алюминиевой головкой блока цилиндров и цепным приводом газораспределительного механизма. Полный привод подключаемый, с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала.
Ford Everest
Этот довольно интересный конкурент Mitsubishi Pajero разработан австралийским подразделением и на сегодняшний день в строю третье поколение — оно дебютировало в 2022 году.
Everest, как и другие автомобили такого типа появился не на пустом месте. В качестве отправной точки выступило рамное шасси пикапа. В данном случае донором платформы стал грузовичок Ranger. На родство также намекает одинаковое оформление передней части кузова и салона.
Для австралийского рынка предусмотрены две основные модификации, различия между которыми гораздо существеннее, чем может показаться на первый взгляд. Внедорожник в начальной версии довольствуется 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 170 л.с., десятиступенчатым «автоматом» и жестко подключаемым полным приводом типа part-time без межосевого дифференциала.
Топовому выделен V6 объемом 3,0 литра (250 л.с.) — также турбодизельный, с «десятиступкой» и постоянным полным приводом. У всех «Эверестов» есть электроусилитель руля, блокировка заднего дифференциала и система выбора режимов движения с настройками Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts, Sand и Rock Crawl. Комплектация Tremor дополнительно отличается оффроудной подвеской с амортизаторами Bilstein.