Во время грозы от поездки на электросамокате лучше отказаться. Основными факторами, определяющими место удара молнии, являются высота, остроконечная форма и изолированность объекта, поэтому сам электросамокат не «притягивает» молнию, хотя его металлические части и могут хорошо проводить ток при разряде, рассказал «Газете.Ru» заведующий лабораторией терагерцевой спинтроники РТУ МИРЭА Арсений Буряков.
«Однако во время грозы опасно само нахождение человека на открытой местности, особенно на возвышенностях или вдали от капитальных зданий и полностью металлических автомобилей. Поэтому при первых раскатах грома поездку нужно прекратить и как можно быстрее пройти в закрытое помещение или укрытие, представляющее собой электрически непрерывную оболочку (например, здание или кузов автомобиля)», — объяснил он.
Гроза обычно сопровождается дождем и сильным ветром, которые сами по себе делают поездку на электросамокате более опасной. Мокрое покрытие снижает сцепление небольших колес с дорогой и увеличивает тормозной путь, а порывистый ветер может заметно повлиять на устойчивость легкого самоката. Ливень снижает видимость, вода может скрывать ямы, люки и другие препятствия на дороге. Поэтому во время грозы риск связан не только с молнией, но и с повышенной вероятностью падения и столкновений.
«Если дождь начался во время поездки на самокате, не стоит резко тормозить и совершать резкие маневры на мокром покрытии. Лучше снизить скорость, сохранять прямолинейное движение и плавно остановиться в безопасном месте. Сильно промокший самокат после поездки нужно оставить в сухом помещении и не включать и не ставить на зарядку до полного высыхания, поскольку вода, попавшая внутрь корпуса, может вызвать короткое замыкание и повреждение узлов», — сказал физик.
Влага внутри со временем приводит к окислению контактов и нарушению работы электроники, поэтому неисправность иногда проявляется не сразу, а спустя некоторое время. При появлении сбоев, самопроизвольных отключений или сильного нагрева пользоваться самокатом и заряжать его нельзя — устройство следует показать специалисту по ремонту электротранспорта.
После просушки стоит обратить внимание на работу устройства: самопроизвольные отключения, сбои в работе контроллера или заметный перегрев корпусов и разъемов могут указывать на скрытую неисправность после контакта с водой. В таком случае продолжать эксплуатацию и зарядку самоката нельзя — его следует передать специалисту для диагностики и, при необходимости, герметизации и ремонта.
Евгений Одинцов