Нынешнее поколение спортивной модели BMW M3 выпускается с 2020 года, поэтому в Мюнхене активно занимаются испытаниями новой «Эмки». Недавно машина замечена на Северной петле Нюрбургринга, что обычно свидетельствует о финальной стадии тестов и точечной настройке подвески и силовой установки. А необычно в этой M3… отсутствие системы выпуска отработавших газов.
Все потому, что эта BMW M3 — полностью электрическая! Машину с названием M Concept Neue Klasse представили в июне, перед стартом гонки «24 часа Ле-Мана» (кстати, BMW заняла там второе место в упорной борьбе за победу). Но, конечно, серийный вариант будет заметно отличаться от шоу-кара. Редакция Авто Mail изучила снимки с испытаний и сделала собственные изображения.
Кстати, BMW уже сообщила, что даже электрическая версия обязательно будет называться M3 (скорее всего, с приставкой Electric), а не i3M. То есть, в компании без всяких скидок считают ее настоящей «Эмкой».
Поэтому дизайн модели во многом продиктован функциональностью. Более широкая колея потребовала сильно «раздуть» колесные арки, на переднем бампере появился мощный сплиттер (разделитель воздушных потоков). Сзади — большой диффузор, который увеличивает прижимную силу на больших скоростях и позволил обойтись без спойлера на крышке багажника.
И нет сомнений, что новая BMW M3 Electric сможет этих скоростей достигать, потому что под кузовом — самая современная платформа Gen6 с 800-вольтовой сетью и четырьмя электродвигателями (и, соответственно, полным приводом).
BMW пока не раскрывает характеристики, но, по слухам, суммарная мощность будет составлять от 700 до 1000 л.с.! Обещано настолько «умное» и быстрое управление потоками энергии и рекуперацией, что традиционные тормозные механизмы задействуются только при мощных замедлениях (как на гоночном треке).
Скорее всего, BMW предложит несколько версий M3 Electric, благо что наращивать мощность силовой установки из нескольких электромоторов куда проще, чем пытаться вписать двигатель внутреннего сгорания в будущие экологические стандарты.
Но фанатам «Эмок» рано бить тревогу — параллельно с «электричкой» разрабатывается и модель с бензиновой рядной «шестеркой». Ноль сомнений, что это будет тот же трехлитровый двигатель S58 с двумя турбинами, но, возможно, ему в помощь добавят и электромотор — как это уже произошло с нынешним поколением BMW M5.