Компактный седан Lanos с дизайном от самого Джуджаро, изначально разработанный компанией Daewoo как преемник популярной «Нексии», официально продавался в России с начала двухтысячных под марками Chevrolet и ZAZ. До сих пор эта живучая иномарка встречается на наших дорогах и стоит на «вторичке» смешных денег — дешевле нового iPhone 17 или годового абонемента на парковку в Москве.
Несмотря на внушительный возраст и пробеги, исчисляемые сотнями тысяч километров, Lanos все еще может быть неплохой покупкой за свою цену в качестве «рабочей лошадки» для курьера или первой машины для новичка. Однако, при всей ее живучести, модель не лишена недостатков, о которых надо помнить перед ее покупкой.
Одно из главных слабых мест «Ланоса» — коррозионная стойкость кузова, который без должной защиты с момента покупки нового авто и последующего ухода за машиной нещадно гниет. У большинства вариантов за 50 000 — 100 000 рублей уже проржавели до дыр капот, двери, крылья и пороги. Впрочем, найти «живые» по кузову авто еще можно, но стоить они вряд ли будут дешевле 200 000 рублей.
Chevrolet Lanos прост по конструкции и потому надежен. Новым он предлагался у нас с «механикой» и 86-сильной 8-клапанной «четверкой» объемом 1,5 литра, рассчитанной на бензин АИ-92 низкого экологического класса, что сейчас может быть актуальным на фоне разрешения производства и продажи бензина класса Евро-3. Такие моторы с чугунным блоком способны пройти без «капиталки» более 300 000 км.
Чтобы «сердце» седана служило исправно, нужно менять ремень ГРМ каждые 60 000 км. «Масложор» из-за износа поршневых колец и маслосъемных колпачков может проявиться после 250 000 км. Также внимания требуют высоковольтные провода, «выхаживающие» до 100 000 км и ржавеющий из-за дорожных реагентов радиатор охлаждения. Механика кроме теряющих от времени герметичность сальников вряд ли доставит хлопот, а сцепления хватает не меньше, чем на 120 000 км.
По подвеске Lanos крепче «Нексии». К слабым местам «ходовой» этого Chevrolet можно отнести шаровые опоры и рулевые наконечники. Впрочем, запчасти и расходники для короля дешевых седанов недороги и доступны наравне с различными аналогами. Искать хорошо сохранившийся Lanos лучше вдали от мегаполисов с поливаемыми реагентами зимними дорогами и отдавать предпочтение машинам с подкрылками и антикором, сделанным их первыми хозяевами сразу после покупки.