Презентация модели запланирована на 6 октября в Нью‑Йорке, но уже сейчас бренд говорит о «драматизме, красоте и произведениях искусства», описывая гиперминималистичный салон, который рискует вызвать бурную реакцию.
«Холодильник на колесах» или новый язык роскоши?
Еще до официального дебюта прототип Type 01 успел заработать прозвище «холодильник на колесах». Внутри компании тоже штормит: Jaguar уволил давнего руководителя по дизайну Джерри Макговерна, которому изначально было поручено возглавить электрическую революцию бренда. Шесть месяцев спустя из офиса ушел и генеральный директор JLR в Северной Америке Джо Эберхардт — знак того, что компания ищет новый путь, но пока не до конца определилась с направлением.
Четыре отдельные зоны вместо привычного салона
Внутри Type 01 — минималистичное пространство, в котором Jaguar пытается найти баланс между ультрасовременной геометрией и материалами премиум‑класса. Центральная консоль, проходящая от передней панели до багажника, делит салон на четыре индивидуальные зоны, создавая ощущение уединенности для каждого пассажира. Это не просто стилистический ход: такая компоновка подчеркивает статус четырехместного гран‑турера, где каждый пассажир — главный герой.
Почти все физические кнопки и переключатели убраны. Вместо них — гладкий панорамный дисплей, интегрированный в переднюю панель, и двухспицевое рулевое колесо в ретро‑стиле: слегка прямоугольное, с плоским низом и емкостным сенсорным управлением с подсветкой. Меню и функции спрятаны в цифровой интерфейс — шаг, который многие конкуренты сейчас пытаются частично отыграть назад, возвращая «тактильность» в салон.
Огромный люк вместо задних боковых стекол
Минималистичные сиденья с тонкими подушками расположены под гигантским панорамным люком, который тянется от лобового стекла до двери багажника. Это решение призвано компенсировать отсутствие задних боковых стекол и устранить потенциальную клаустрофобию у пассажиров второго ряда. Водитель сидит низко, а обзор назад полностью зависит от цифровой камеры: изображение с нее выводится на отдельный дисплей в нижней части лобового стекла, чтобы водитель не отрывал взгляд от дороги.
Три мотора, 1000 л.с. и 700 км запаса хода
В основе Type 01 — совершенно новая 800‑вольтовая архитектура Jaguar Electric Architecture (JEA) и трехмоторная силовая установка: один электродвигатель на передней оси и два — на задней. Суммарная отдача — около 1000 л.с. и 1300 Нм крутящего момента. Этого достаточно для разгона до 100 км/ч примерно за 3,0−3,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Батарея емкостью 120 кВт·ч, собранная на заводе JLR в Вулверхэмптоне, обеспечивает запас хода до 690−700 км по циклу WLTP. Поддерживается быстрая зарядка постоянным током мощностью до 350 кВт: за 15 минут можно добавить примерно 320 км пробега.