И это касалось не только советских лимузинов, но и зарубежных иномарок. Сегодня такой подход уже не встретишь, но, вполне вероятно, он имеет право на реинкарнацию.
Современные машины буквально напичканы множеством опций, которые облегчают жизнь водителя: подогревы, охлаждения, экраны, датчики, помощники. Но как обходились без этих технологий раньше?
Вспомните гирлянды дополнительных «стекляшек», которыми обвешивали боковые зеркала автомобилей, которые, казалось, затмевали весь обзор, но устанавливались с одной-единственной целью: более филигранно перестраиваться в потоке и парковаться, не задев машину соседа. Однако даже в те времена для этих целей существовали более технологичные решения. Например, вынесенные на крыло внешние зеркала заднего вида.
Эти устройства, на первый взгляд неудобные и требующие напряжения зрения, полностью покрывали «мертвую зону» по периметру автомобиля. Это было особенно актуально для длинных машин, таких как 14-я «Чайка» с ее шестиметровой «тушей». Даже «лонговый» Mercedes S-Klasse требовал определенной сноровки для маневра, а отечественный лимузин просто нуждался в широкой и пустой магистрали.
Эксперты «Автовзгляда» полагают, что китайские производители могут возродить эту опцию. Они уже экспериментируют с безрамочными дверями, велюровыми салонами и другими элементами, напоминающими о старой японской школе автомобилестроения. Вполне возможно, что они дойдут и до зеркал на крыле. Оснастят их камерами, выведут картинку на экран, а саму «установку» научат выдвигаться из крыла.
Михаил Сизов