Международная сеть автосервисов Fit Service проанализировала, как в 2026 году обслуживаются китайские автомобили на российских СТО с точки зрения среднего чека и возраста автомобилей. Исследование, которое изучила РГ, показало, что при взрывном росте числа визитов структура затрат и возрастной портрет парка китайских авто меняются неравномерно: одни когорты дают основной поток, другие — максимальные суммы в заказ нарядах.
За период с января по июль 2026 года на автосервисы сети пришлось 38 242 визита китайских автомобилей. Наиболее массовой группой остаются машины возрастной категории 0−3 года (56,7%). Автомобили 4−5 лет обеспечили 17,9%, 6−9 летние — 11,2%, 10−14 летние — 10,9%. А самые возрастные машины старше 15 лет — всего 3,3%.
При этом средние чеки по возрастным группам заметно различаются. Самый «легкий» для кошелька сегмент — автомобили 0−3 лет. Их средний чек по итогам первого полугодия 2026 года составляет 8 029 рублей, что ниже общего среднего чека по китайским авто — 9 787 рублей и значительно ниже средних затрат на обслуживание авто (13 060 ₽). У группы 4−5 лет средний чек уже 10 850 рублей, у машин 6−9 лет — 12 263 рублей. Максимальные суммы фиксируются у 10−14 летних автомобилей. Средний чек по ним достигает — 13 903 рублей. А самых возрастных машин старше 15 лет стоимость визита ниже — 12 219 рублей.
Владельцы китайских автомобилей приезжают на СТО преимущественно за стандартным набором работ. Чаще всего это регламентное ТО с заменой моторного масла и фильтров, диагностика ходовой части и подвески, проверка тормозной системы и рулевого управления, регулировка развала схождения, обслуживание системы охлаждения и кондиционирования, а также базовая диагностика двигателя и электронных систем управления.
На более возрастных машинах к этому списку чаще добавляются операции по замене тормозной жидкости, ремонту элементов подвески и рулевого механизма и аппаратная чистка форсунок.
Юрий Зубко