В зале сменных экспозиций Музея Гаража особого назначения открылась новая выставка под названием «ГАЗ‑21. Сквозь время». Здесь вы отправитесь в путешествие по истории культовой «Волги» и увидите различные этапы жизни ГАЗ-21 — от дебюта до статуса антикварной ценности.
ГАЗ-М-21 «Волга» выпускалась с 1956 по 1970 год. В 2026 году автомобиль отметил свой 70-летний юбилей. В отличие от своей предшественницы «Победы» новинка по-настоящему олицетворяла смену эпох. Тяжелые и грузные послевоенные формы уступили место новым динамичным стремительным обводам, а фигура оленя на капоте стала узнаваемым символом «Волги».
Ездовые качества автомобиля целиком отвечали советским реалиям: малое число асфальтированных дорог, отсутствие специализированных станций технического обслуживания, низкооктановый бензин. Машина была спроектирована со значительно большим запасом прочности, нежели ее иностранные аналоги. Основной моделью стал автомобиль с трехступенчатой механической коробкой передач, хотя были варианты и с автоматической коробкой.
Не прошло и года с начала серийного выпуска, а «Волга» уже встала на путь обновления: заменили облицовку радиатора и прилагаемые к ней подфарники. С ноября 1958 начался выпуск машины с новой внешностью. В этот момент возникло разделение выпущенных «Волг» на серии, отличимые прежде всего внешне.
Особым шиком считались автомобили с двухцветной окраской. Это исполнение выгодно отличает любую машину от служебной.
В апреле 1962 года была запущена третья — последняя внешне обновленная, самая продолжительная, многотиражная и многообразная серия автомобилей «Волга». ГАЗ запустил работы по поиску новых форм для следующей модели «Волги», но 21-я должна была выпускаться до выхода новинки. Этому выпуску были отмерены восемь с половиной лет конвейерной жизни и почетные проводы. Число различных модификаций позволяло лучше удовлетворять потребности страны: седан, универсал, карета скорой помощи, такси, модификации для экспорта и особая модель с двигателем V8.
Цена «Волги» была высока, но соразмерна получаемому престижу и уважению. ГАЗ-21 стал той самой мечтой, которую можно было приобрести в частные руки. Все остальные автомобили высокого класса («Чайка», ЗИС, ЗИЛ) были доступны только как служебные, и пересесть в них можно было только занимая ответственный пост или имея особые достижения.
Автомобиль в черном цвете стоит особняком в истории марки и автомобильной иерархии. Служебные автомобили специальных служб, министерств, ведомств, машины военных начальников, высоких руководителей, как правило, имеют черный цвет, что подчеркивает статус их пассажиров и владельцев.
Между тем, стремительно увеличивающееся число автолюбителей и частных автомобилей спровоцировало рост такого движения, как автомобильный туризм. Поездка требовала тщательной подготовки: машину необходимо было качественно обслужить, обязательно укомплектовать запасными деталями, канистрой бензина и инструментами для устранения возможных поломок во время пути.
Автомобили ГАЗ-21 становились и героями кинолент, а фильм «Берегись автомобиля» стал главной картиной про «Волгу. И практически вечным катализатором спроса на ГАЗ-21, особенно на третий выпуск, “как у Деточкина”.
Производство автомобилей с кузовом универсал началось именно с санитарных модификаций ГАЗ-22Б летом 1962 года. Чуть позже к ним добавились обычные универсалы ГАЗ-22. После незначительных изменений в 1965 году индекс сменился на ГАЗ-22 В у обычных автомобилей и ГАЗ-22Д у санитарных. В случае использования универсала для службы скорой помощи автомобиль мог дооборудоваться специальными звуковыми и световыми сигналами, радиостанцией
На выставке также можно увидеть демонстрационный автомобиль ГАЗ-21 с автоматической коробкой передач.
Перед вами ГАЗ-21 кузов 425 — одна из самых ранних известных на сегодня «Волг» первой серии 1957 года выпуска. Спасенный от сдачи в металлолом экспонат, простоявший более 30 лет в поле в музее Михаила Красинца в Черноусово.
Сейчас жизнь «Волги» ГАЗ-21 — это не только восстановленные до оригинального состояния автомобили, но и автомобили кастомные. Существует много стилей и направлений в модификации классических автомобилей.
Большинство экспонатов выставки — машины, предоставленные любителями марки ГАЗ-21, автоклубом «Волга» М-21. История этого автоклуба началась более двадцати лет назад. Общий интерес к модели и обмен опытом обслуживания способствовали объединению владельцев.
Также на выставке можно увидеть коллекцию масштабных моделей «Волга».
Выставка «ГАЗ‑21. Сквозь время» будет проходить в Музее Гаража особого назначения до 27 сентября 2026 года.
