Любой автомобилист знает о том, что летние и зимние шины ведут себя по-разному в зависимости от температуры окружающего воздуха и дорожного покрытия. Как производители резины добиваются этого рассказал «Известиям» заместитель директора Научно-технического центра «Интайр» холдинга «Кордиант» по науке и инжинирингу процессов Александр Юсупов.
По его словам резина для летних и зимних шин отличается рецептурой. Для них инженеры используют различные сочетания каучуков, наполнителей, пластифицирующих компонентов и других материалов. При этом важно не наличие одного определенного компонента, а то, как все составляющие работают вместе и какие свойства они позволяют получить.
Среди важных требований к летним шинам — обеспечение хорошего сцепления на сухом и мокром асфальте, точная реакция на действия водителя, высокий ресурс и стабильность характеристик. От зимних шин требуется эффективная работа на снегу и льду, эффективное торможение и сохранение свойств в сложных погодных условиях.
«Как правило, в рецептурах для летних шин используются синтетические каучуки с функциональными группами и высокое содержание кремнекислотного наполнителя. Резиновая смесь зимних шин, в свою очередь, зачастую содержит комбинацию из натурального и синтетических каучуков, а также сочетания наполнителей — технического углерода и кремнекислотного наполнителя.
В рецептуры могут быть добавлены дополнительные ингредиенты, позволяющие усиливать свойства шин. Например, для зимних шин — специальные масла, позволяющие резине сохранять эластичность при низких температурах», — рассказал Юсупов.
Также он отметил различия между составом смеси у шипованных и фрикционных зимних шин. У последних основную роль играют свойства самой резины и ламели протектора. У шиповки к этому добавляется еще и надежная работа шипов на протяжении срока эксплуатации.
«Современная протекторная резина — это сложная система, где каждый элемент влияет на конечный результат. Изменяя состав, инженеры добиваются нужного баланса между сцеплением, износостойкостью, управляемостью и другими характеристиками. Поэтому при выборе шин важно учитывать не только рисунок протектора, но и то, для каких условий была создана сама резина. Именно она во многом определяет безопасность, управляемость и поведение автомобиля на дороге», — подытожил эксперт.