Можно спорить о Ferrari Luce сколько угодно. Кому-то не нравится ее форма, кому-то не нравится сам факт существования электрического Ferrari, а кто-то просто не готов мириться с тем, что легендарная марка теперь говорит с миром на языке электрической мобильности. Но рынок, как обычно, оказался куда менее эмоциональным, чем интернет-дискуссии. И для Ferrari это отличная новость: компания, похоже, уже выполнила годовую цель по продажам Luce на 2026 год.
По данным Financial Times, Ferrari рассчитывала продать в этом году чуть меньше 500 экземпляров электроседана. И если цифра звучит скромно, то только до тех пор, пока не вспомнишь, что речь идет об автомобиле с ценником порядка 640 000 долларов (от 50 млн рублей) и о модели, которая появилась в продаже лишь в конце мая.
Один из источников FT утверждает, что план был выполнен уже в начале июля — то есть всего через несколько недель после запуска. Для Ferrari это особенно показательно: марка, которая в 2025 году продала менее 14 000 автомобилей во всем мире, сумела очень быстро закрыть квоту на новый электрический флагман. И это, пожалуй, лучший ответ тем, кто любит уверенно объяснять, что «никто не захочет такой Ferrari».
Китай снова играет решающую роль
Главным драйвером спроса, как и во многих историях с ультралюксовыми автомобилями, стал Китай. Именно там Ferrari выделила ограниченную стартовую партию — всего 88 экземпляров для местного рынка, и она была раскуплена практически сразу.
Такой результат делает историю Luce особенно любопытной: автомобиль, который в сети вызвал массу споров из-за дизайна и самого факта перехода Ferrari к электричеству, в реальности оказался очень желанным товаром среди состоятельной аудитории. Иными словами, интернету модель может не нравиться, но это никак не мешает ей находить покупателей там, где решают не комментарии, а банковские счета.
Планы Ferrari куда шире
Ferrari не ограничивается краткосрочным успехом. Компания рассчитывает довести совокупные продажи Luce примерно до 2500 машин к 2030 году — это около 600 автомобилей в год, или примерно 5 процентов от ежегодного объема марки. Аналитики считают такую цель вполне реалистичной, особенно если нынешний темп сохранится.
Ferrari также собирается выставить первый серийный Luce на благотворительный аукцион Sotheby’s во время Monterey Car Week в августе. По оценке Financial Times, специально созданный экземпляр может принести более 1,1 миллиона долларов. И, учитывая сегодняшнюю ауру вокруг марки, это совсем не выглядит фантастикой. Напротив, для Ferrari подобный аукционный интерес давно стал частью общей экосистемы престижа.
Скептики, легенда и новая аудитория
Когда Luce только дебютировала, реакция была ожидаемо бурной. Автомобиль критиковали за внешний вид, за то, что он не похож на привычный Ferrari, и даже за сам формат кузова — седан ли это, хэтчбек ли, обсуждение шло в том же эмоциональном режиме, в каком обычно спорят о наследии марки. Но Ferrari не пыталась понравиться всем. Ее стратегия была другой: показать технологический сдвиг, заявить о себе на новом рынке и привлечь следующее поколение богатых покупателей — прежде всего в Китае.
Неудивительно, что даже люди, тесно связанные с Ferrari, реагировали на Luce нервно. Бывший глава компании Лука ди Монтедземоло говорил, что честная оценка новинки могла бы «навредить» Ferrari, а в идеале с машины вообще стоило бы убрать гарцующую лошадь.