Самый большой кроссовер марки BMW получил индекс Х7 и дебютировал в конце 2018 года — то есть, почти 8 лет назад. Логично, что немцы активно разрабатывают замену — машины нового поколения, тщательно скрытые камуфляжем, регулярно попадаются во время испытаний. На основе «шпионских» фотографий редакция Авто Mail сделала собственные изображения.
После недавней премьеры нового поколения BMW X5 логично было предположить, что флагманский кроссовер тоже «нарисуют» в рамках концепции Neue Klasse. Но, вопреки ожиданиям, новый BMW X7 не будет похож на Х5! Во всяком случае — спереди.
Передняя часть будет решена в стиле обновленных седанов BMW 7-й серии. Спорный дизайн горизонтальной «двухэтажной» оптики уйдет в историю — теперь на виду останутся тонкие ходовые огни у капота, а основные фары объединят с вертикальными накладками на бампер, они не так бросаются в глаза. Решетка радиатора — более угловатая.
А вот сзади у нового Х7 будет гораздо больше общего с нашумевшим Х5 — например, очень широкие задние фонари, которые доходят почти до центра двери багажника и фирменного бело-синего «пропеллера».
Габариты сильно не изменятся (длина нынешнего BMW X7 составляет 5181 мм), потому что под кузовом скрыта модернизированная платформа CLAR. BMW X7 сохранит семиместную компоновку и широкий выбор силовых агрегатов.
Главная техническая новинка — первый полностью электрический BMW iX7. По технике он схож с BMW iX5. Это означает 800-вольтовую архитектуру с поддержкой сверхбыстрой зарядки и рекордную батарею емкостью 141 кВт·ч! Планируемый запас хода — около 800 км.
Мощность двухмоторной силовой установки версии iX7 60 xDrive составит около 570 л.с. При этом в линейке BMW i7 есть версия M70 xDrive (659 л.с.), так что, возможно, нас ждут и более быстрые BMW iX7. Основное визуальное отличие электрического iX7 от машин с двигателями внутреннего сгорания — отсутствие выхлопных патрубков под задним бампером.
Они, «Иксы» с ДВС, конечно же, никуда не денутся — для BMW X7 по-прежнему будут предлагаться трехлитровые бензиновые и дизельные агрегаты, а также гибридные версии. А вот судьба мощного V8 пока не определена.
Интерьер во многом будет повторять внутреннее убранство нового BMW X5. В салоне появится широкий экран Panoramic iDrive, расположенный прямо под лобовым стеклом. То есть, классического приборного щитка за рулем не окажется вовсе. На панели — большой центральный дисплей и компактный — для переднего пассажира.
Официальная информация о новом поколении BMW X7 и его электрической версии iX7 будет появляться постепенно — по мере приближения даты премьеры. А она, скорее всего, состоится в начале 2027 года.