Отзыв касается Subaru Ascent 2019−2026 модельных годов, Forester 2025−2026 модельных годов, гибридного Forester 2025−2026 годов и Crosstrek Hybrid 2026 года. Всего в кампанию попали 541 237 автомобилей. Компания выяснила, что на наклейках была неверно указана допустимая нагрузка на заднюю ось, из-за чего информация на этикетке не соответствовала нормативным требованиям.
Несмотря на масштаб отзыва, сами автомобили остаются технически исправными. Основной риск связан не с поломкой, а с тем, что владельцы могут ориентироваться на неверные данные и, например, превысить допустимую нагрузку на автомобиль. В теории это может повысить вероятность аварийной ситуации. При этом Subaru заявляет, что ей не известно о каких-либо инцидентах, травмах, гарантийных обращениях или технических жалобах, связанных с этой ошибкой.
Интересно, что конкретные цифры правильной и ошибочной нагрузки компания не раскрывает. Поэтому из официального сообщения неясно, насколько именно отличаются показатели — речь может идти как о небольшой неточности, так и о более заметном расхождении. При этом проблему обнаружило не само подразделение Subaru, а NHTSA, американское агентство по безопасности дорожного движения.
По данным компании, в мае регулятор обратил внимание на несоответствие в рейтингах нагрузки. После этого Subaru провела внутреннюю проверку и пересмотрела значения допустимой полной массы на ось для своих автомобилей, начиная с моделей 2003 года. По итогам анализа и было принято решение об отзыве.
Вместо того чтобы направлять машины в сервис для полноценного ремонта, Subaru выбрала более простое решение. Владельцам отправят исправленную наклейку и инструкции по ее самостоятельному нанесению поверх старой.