Российским водителям невыгодно и опасно переводить легковые машины на газомоторное топливо. Так считает специалист по контраварийному вождению Егор Васильев. Он перечислил сразу несколько причин.
Сомнительная экономия не стоит тех проблем, что возникают при вмешательстве в конструкцию современного автомобиля, уверен эксперт. Сам по себе монтаж системы выльется в 60−100 тысяч рублей. И это без учета того, что баллон попросту отъест добрую часть багажника.
«При установке газобаллонного оборудования необходимо проводить сертификацию автомобиля, то есть вносить изменения в конструкцию транспортного средства с проведением соответствующих экспертиз и последующим внесением правок в документацию. В нынешних условиях это тоже большая проблема», — пояснил Васильев.
Причем помимо бюрократических сложностей и трат есть и чисто технические риски. Установка ГБО, по словам эксперта, однозначно аннулирует заводскую гарантию. Вдобавок не исключен и взрыв машины — безопасность никто не отменял.
Проблема усугубляется ажиотажем. Еще 8 июля стало известно, что россияне, которые все-таки решились на переход на газ, столкнулись с многомесячными очередями. Спрос резко вырос на фоне перебоев с традиционным топливом, а вот предложение подкачало — рынок накрыл дефицит установочных комплектов. Ждать своей очереди в сервисные центры приходится по три месяца.