Корейская новинка выдержана в стиле других электрокаров Kia. У нее угловатый кузов с тонкой оптикой и плавными переходами между панелями. Длина новинки составляет 3995 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1670 мм, колесная база — 2550 мм. Несмотря на такие габариты, Syros обеспечивает комфортную посадку. Для удобства езды предусматриваются вентиляция и подогрев сидений, которые, вероятно, будут доступны с топовой версией.
На выбор покупателям предложат пять комплектаций. Кроссовер оснащается 135-сильным электродвигателем, который сочетается с аккумулятором емкостью 42 кВт. Базовая версия Syros проезжает без подзарядки до 443 км. Опционально на передней оси размещается электромотор мощностью 171 л.с. С этим агрегатом идет аккумулятор на 51,4 кВтч, обеспечивающий до 526 км запаса хода. Данная версия Syros стала самой мощной и дальнобойной в сравнении со всеми конкурентами, представленными на индийском рынке. На оба аккумулятора распространяется пожизненная гарантия.
Корейской модели доступны 16 систем безопасности. Она комплектуется адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе, предупреждением столкновений (в том числе при повороте на перекрестках), мониторингом внимания водителя и другим оборудованием. Также кроссовер оснащается камерами с 360-градусным обзором, шестью подушками безопасности, ассистентами при подъеме в гору и спуске, несколькими парктрониками и датчиками контроля давления в колесах.
В салоне установлен новый 30-дюймовый экран, который объединяет 12,3-дюймовые цифровую приборную панель и сенсорный дисплей, 5-дюймовый тачскрин управления климатическим оборудованием.
А компания Nissan выпустила на японский рынок новый Elgrand.