У китайских моделей автомобилей, пользующихся хорошим спросом на российском рынке, есть один серьезный недостаток — относительно короткий срок службы. Об этом рассказал Ura.ru вице-президент Союза автосервисов Александр Пахомов.
По его словам, европейские модели создаются с расчетом на десятилетия эксплуатации. В то же время их китайские конкуренты — примерно на 5 лет службы, после которых они потребуют замены.
«Китайские автомобили концептуально одноразовые в том смысле, что на них не применяются технические и технологические приемы, которые позволили бы им сохранять свои свойства на протяжении 10, 15, 20 лет», — объяснил эксперт.
Многие китайские автопроизводители не закладывают в конструкцию своих машин необходимость сверхдолгой эксплуатации, уверен Пахомов. Например, защита кузова от коррозии. У широкого ряда китайских брендов оцинковка встречается только на самых эксплуатируемых элементах кузова, в то время как незащищенные детали довольно быстро ржавеют.
«Первые пять лет жизни — прекрасные автомобили, всем хороши, но на дальнейшую эксплуатацию они не рассчитаны», — отметил эксперт.
Такой подход к созданию авто в Китае он объяснил особенностями рынка Поднебесной, где после нескольких лет эксплуатации владельцы нередко меняют машину на новую. По этой причине у автопроизводителей нет необходимости делать автомобили, рассчитанные на десятилетия службы.
При этом, по словам Пахомова, не все китайские авто уступают европейским по качеству. К примеру выпущенные в Китае Volkswagen и Audi не отличаются от аналогов европейского производства. Да и иные китайские двигатели показывают себя не хуже моторов из Старого Света.