Музей истории Горьковского автомобильного завода открылся в 1965 году и за годы своей работы собрал богатейшую коллекцию, которая демонстрирует яркие этапы становления и развития промышленного автогиганта, отражает основные вехи истории отечественного автомобилестроения.
Главные герои экспозиции — автомобили марки ГАЗ, а также их создатели. Изучение экспозиции музея начинается со второго этажа, где интерактивные информационные стенды рассказывают посетителям об истории автопрома в России и строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. Первые машины, встречающие гостей, — это ГАЗ-А (на фото), ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА.
ГАЗ-А — лицензионная копия Ford Model A образца 1930 года, но с некоторыми изменениями. Двигатель, радиатор, капот, моторный щит кузова и система электрооборудования здесь такие же, как и у грузового ГАЗ-АА.
ГАЗ-А стал самой массовой советской легковой моделью начала 1930-х. Выпускался с 4-дверным кузовом «фаэтон», а в 1934 году была построена небольшая партия машин с кузовом «седан».
ГАЗ-М1 — первый массовый легковой автомобиль, разработанный техотделом завода. Выпускался с 1936 по 1942 года. Кузов ГАЗ-М1 был оборудован «бессквозняковой» системой вентиляции, регулируемым передним сиденьем, прикуривателем и пепельницей, приспособлен для установки отопителя и радиоприемника.
ГАЗ-М20 «Победа» (1946−1958) — первый в мире серийный автомобиль с кузовом без выступающих крыльев и первый отечественный автомобиль с несущим кузовом. Это первая модель завода с независимой передней подвеской, гидравлическим приводом тормозов и 12-вольтовым электрооборудованием. Наряду с базовой моделью выпускались кабриолет, такси, полноприводный ГАЗ-М72 и другие версии.
ГАЗ-М21 «Волга» — одна из ключевых моделей в истории марки ГАЗ. Прочный несущий кузов, долговечный 4-цилиндровый двигатель, мягкая подвеска и комфортабельный салон представляли собой удачный компромисс между американской и европейской школами конструирования. В музее представлена модификация ГАЗ-М21 В «Волга», выпускавшаяся в 1956—1958 годах.
ГАЗ-12 ЗИМ (1950−1960) — первая представительская модель ГАЗ. Первый в мире автомобиль с тремя рядами сидений в несущем кузове и первый отечественный серийный автомобиль с гидромуфтой в трансмиссии. ГАЗ-12 ЗИМ отличается повышенной комфортабельностью, оснащен системой отопления с подводом теплого воздуха к задним сиденьям, часами, двумя прикуривателями, четырьмя пепельницами
ГАЗ-18 — заднемоторный двухместный автомобиль с ручным управлением, созданный для инвалидов Великой Отечественной войны. Оснащен двухцилиндровым двигателем и гидротрансформатором в трансмиссии. Отличается независимой торсионной подвеской всех колес.
ГАЗ-67Б — командирско-разведывательный автомобиль повышенной проходимости. ГАЗ-67 и 67Б обладают хорошими тяговыми качествами и во время Великой Отечественной войны также использовались в роли тягачей 45-мм противотанковой пушки. Важное преимущество автомобиля — способность работать на недефицитных сортах бензина и масла.
ГАЗ-69 — легковой автомобиль повышенной проходимости 4×4. В значительной степени унифицирован с ГАЗ-М20 «Победа». Выпускался в двух модификациях: 8-местный ГАЗ-69 и 5-местный ГАЗ-69А. Грузоподъемность обоих составляла 500 кг. ГАЗ-69 экспортировался в 56 стран мира.
В Музее истории «ГАЗ» представлены и велосипеды. Снизу вверх:
- Мужской дорожный велосипед В-110 «Прогресс», 1951 год.
- ГАЗ 519−021 «Школьник», 1980-е: велосипед для детей младшего школьного возраста. Был разработан в 1979 году на велозаводе ГАЗ.
- ГАЗ В-026 «Школьник», 1970-е: велосипед для девочек, от мальчиковой модели с закрытой рамой отличается низкой рамой открытого типа.
Автомобиль ГАЗ-21 «Волга» несколько раз модернизировался, а на его базе было создано 53 модификации. Автомобиль экспортировался в 75 стран мира. В музее представлен последний автомобиль ГАЗ-21, сошедший с конвейера 15 июля 1970 года.
Далее изучение экспозиции музея продолжается на первом этаже. Сначала посетители увидят знаменитые грузовики ГАЗ, о которых мы рассказываем в этом материале.
А потом гостей снова встречают «Волги». На фото ГАЗ-24 «Волга», которая обладает одним из самых просторных салонов среди машин своего времени. 15 июля 1970 года новая «Волга» полностью сменила на конвейере ГАЗ-21 без остановки производства.
ГАЗ-3102 «Волга» — легковой автомобиль среднего класса с улучшенным потребительскими качествами, первоначально именовался ГАЗ-3101. ГАЗ-3102 — модель-долгожитель, выпускалась с 1982 по 2009 год.
А вот и знаменитая ГАЗ-13 «Чайка». Автомобиль отличается повышенной комфортностью и улучшенным уровнем отделки. Первая модель Горьковского автозавода, получившая Х-образную раму, V-образный двигатель, четырехкамерный карбюратор, гидравлический усилитель руля, электрические стеклоподъемники, кнопочное управление гидромеханической трансмиссией и пр.
ГАЗ-14 «Чайка» выпускалась с 1977 по 1988. Впервые в практике Горьковского автозавода на ГАЗ-14 применены закрытая система охлаждения с антифризом и электрическим вентилятором, передние вентилируемые тормозные диски, электрообогрев заднего стекла, кондиционер и прочее.
Специальная модификация ГАЗ-14−05 «Чайка» была создана на базе лимузина ГАЗ-14 по заказу Министерства обороны СССР для участия в военных парадах.
Также в музее истории «ГАЗ» представлены уникальные гражданские внедорожники ГАЗ.
В экспозиции музея можно увидеть даже гусеничный транспортер ГАЗ-34031 (1985−1993), объединивший в себе лучшие черты вездеходов ГАЗ: водоизмещающий корпус, гусеничный движитель с передним ведущим колесом и задним опорным катком в качестве направляющего колеса.
ГАЗ-2217 «Соболь». Автомобиль во многом унифицирован с семейством «ГАЗель», но применение независимой передней подвески, ряд других конструктивных изменений и уменьшение габаритов позволили сделать машину более маневренной и комфортной в управлении.
ГАЗ-33023 «ГАЗель» — грузопассажирская модификация «ГАЗели» с двухрядной кабиной и укороченной грузовой платформой, рассчитанной на перевозку 1 т груза. Пошла в производство после освоения базовой модели ГАЗ-3302.
Эти и многие другие автомобили, в том числе созданные в единственном экземпляре, вы можете увидеть в Музее истории «ГАЗ» в городе Нижний Новгород. Музей находится по адресу пр. Ленина, 95. Он открыт с понедельника по воскресенье с 9 утра до 7 вечера. Выходной день — последняя пятница месяца. Точные часы работы рекомендуем уточнить перед посещением на официальном сайте музея.