Концепт электросамоката VtoV 1000 — это пример того, как можно переосмыслить городскую мобильность в сторону максимальной компактности. Проект разработала южнокорейская студия Second White, а сам дизайн удостоился престижной премии Red Dot Award, хотя в серийное производство модель так и не пошла.
VtoV 1000 делает ставку на дизайн, но при этом его главная идея не в эффектной внешности, а в компактности. Это самокат, который можно сложить до размеров портфеля.
Особенность модели заключается в необычном механизме складывания. В отличие от привычных конструкций, здесь процесс разделен на несколько этапов и затрагивает почти весь корпус. Сначала складывается основание, при этом заднее колесо подводится вплотную к рулевой колонке. Затем сама колонка фиксируется в специальном блоке у основания и укладывается поверх деки. После этого конструкция защелкивается, чтобы самокат не раскрылся во время переноски.
Итоговый формат действительно напоминает портфель. Именно это делает VtoV 1000 удобным не только для коротких городских поездок, но и для использования в машине, автобусе, метро или даже в офисе. В теории такой формат позволяет хранить самокат рядом с собой без необходимости искать для него отдельное место, что особенно ценно в плотной городской среде.
Минимализм по-корейски
Как и многие другие современные корейские концепты, VtoV 1000 построен на принципах минимализма. В его облике нет лишних деталей: маленькие колеса, аккуратная дека, встроенная подсветка и чистые линии создают очень собранный и технологичный образ. Дизайн выглядит сдержанно, но при этом продуманно и современно.
На самокате предусмотрен дисплей для отображения скорости и запаса хода, а также переключатель режимов движения. Всё это делает его не просто концептуальной картинкой, а вполне жизнеспособной идеей городского транспорта. Именно в таких проектах чаще всего и рождаются решения, которые потом переходят в серийные модели.
Интересно, что на страницах проекта Second White VtoV 1000 показан не только в сложенном виде, но и разобранным на отдельные элементы. Видны компоненты, внутренняя структура и проводка. Неясно, являются ли эти изображения полноценной визуализацией или фотографиями прототипа, но в любом случае они создают впечатление, что проект был продуман до мелочей.
Именно это делает VtoV 1000 особенно интересным. Перед нами не просто смелый эскиз, а концепт, который выглядит технически осмысленным. Видно, что дизайнеры попытались решить сразу несколько задач: сохранить компактность, не потерять удобство в повседневном использовании и сделать самокат достаточно эффектным, чтобы он выделялся среди других городских решений.
Увидим ли мы когда-нибудь VtoV 1000 в реальности, сказать сложно. Вероятность этого невелика, ведь проект до сих пор остается концептом. Но подобные разработки ценны даже без серийного продолжения. Они показывают, как можно по-новому думать о городской мобильности, и напоминают, что хорошая идея не всегда должна сразу превращаться в продукт, чтобы быть важной.