В начале 1990-х годов показания одометра были сброшены, и с тех пор автомобиль проехал всего 150 км. По сути, это настоящая капсула времени, которая десятилетиями хранилась в климат-контролируемом гараже в Южной Калифорнии.
Chrysler выпустил 1102 экземпляра модели 300B, и все они собирались на заводе на Джефферсон Авеню в Детройте. Эта машина входила в знаменитую серию Chrysler 300 letter series, которая была частью линейки New Yorker. По данным Chrysler 300 Club International, до наших дней сохранилось 232 автомобиля 300B.
Почему 300B так высоко ценится?
300B стал второй моделью в легендарной серии Chrysler 300 и быстро закрепил за собой статус одной из самых интересных американских машин своего времени. Из-за ограниченного тиража и успешных выступлений в NASCAR такие автомобили сегодня встречаются крайне редко. На вторичном рынке их стоимость зависит от состояния, пробега и оригинальности.
Когда 300B появился в 1956 году, его базовая цена составляла 4419 долларов. Сегодня аналогичные машины могут стоить от 55 000 до 170 000 долларов (до 13 млн рублей по нынешнему курсу). Но бывают и исключения: самым дорогим Chrysler 300B в истории стало специальное купе работы Boano, которое в свое время ушло с молотка за 1 105 000 долларов (более 84 млн рублей).
Представленный автомобиль все время находился у одного владельца и последние десятилетия стоял в гараже с климат-контролем. Автомобиль был продан новым в Лос-Анджелесе.
Этот 300B окрашен в черный цвет Raven — один из трех заводских оттенков модели наряду с ярко-красным и белым. Всего было выпущено 262 автомобиля с черным кузовом. Кроме того, экземпляр получил довольно редкий набор опций: антенну, электрорегулировку сидений и электростеклоподъемники. Таких машин было выпущено совсем немного.
Еще более редкая опция — магнитола Town and Country Electro Touch, которая стояла только на 33 автомобилях. Это была продвинутая аудиосистема с двумя задними динамиками, за которую в 1956 году приходилось доплачивать 138 долларов.
Техника и характеристики
Под длинным капотом стоит V8 мощностью 355 лошадиных сил. Мощность передавалась на задние колеса через двухступенчатую автоматическую коробку PowerFlite.
Автомобиль получил гидроусилитель руля, независимую переднюю подвеску и задний мост с рессорами. Тормоза — барабанные, с усилителем. Для 1956 года это был очень серьезный набор, особенно в сочетании с высокой мощностью.
Chrysler 300B разгонялся до 100 км/ч примерно за 9 секунд, а максимальная скорость составляла 230 км/ч.
Этот черный Chrysler с бежевым кожаным салоном стоит на 15-дюймовых колесах Motor Wheel с 48 спицами и металлическими колпаками ступиц, покрытыми медью, никелем и хромом. По словам владельца, оригинальные спицы заменили на нержавеющие, чтобы их было проще чистить и полировать.
Салон в значительной степени сохранил оригинальность. Педали газа и тормоза остались заводскими, как и рулевое колесо без реставрации, на котором почти нет следов износа. В центре руля установлены редкие механические часы Benrus DK 14 Chrysler — дилерская опция стоимостью 50 долларов. Эти часы оснащены сложным внутренним механизмом с автоподзаводом и, по словам владельца, до сих пор работают.
Сейчас автомобиль выставлен на продажу на Bring a Trailer и зарегистрирован как PNO, то есть не предназначен для эксплуатации на дорогах общего пользования в течение следующего регистрационного периода. На момент публикации ставка достигла 10 000 долларов.