Тотальный топливный дефицит привел к запрету на заправку горючего в канистры на многих АЗС. Даже если нужную тару удалось приобрести — в нее бензина не нальют. Однако моторные лодки, газонокосилки, бензопилы и прочий инструмент нуждаются в топливе, которое, получается, купить можно, а залить в удобную емкость — нет. И все же есть несколько способов, позволяющих получить искомое, не нарушая при этом никаких запретов.
Топливный кризис, захвативший всю Россию, привел не только к длинным очередям на немногочисленных открытых АЗС, но и к запрету покупки топлива в канистру: в бак — заправим, а в емкость — нет. Борьба с перекупщиками — дело полезное, ограничения введены вполне уместно, но есть нюанс: а как быть с той же газонокосилкой? На дворе — лето, дачный сезон, многие проводят выходные за городом и нуждаются в бензиновой технике: пилы, генераторы, моторные лодки, в конце концов. И всем им нужен бензин, который в канистру не отпускают. Видится, что приехав на колонку с косилкой или пилой — в ее бак тоже не заправят. А бак многих лодок — и есть канистра. Как быть?
Идеология отказа от привычных инструментов, как и решение приобрести горючее у перекупщика, которому совершенно не важна цель покупки и емкость для отгрузки — не наш метод. Рвать спину или переплачивать — непопулярные идеи, применимые разве что в экстренной ситуации. Сегодняшняя таковой не является: есть по меньшей мере три совершенно законных, актуальных и действенных способа получить искомый бензин в канистру и продолжить эксплуатацию дачно-туристического инвентаря в привычном режиме.
Временной интервал
Отказ в заправке канистры, когда позади огромная очередь страждущих — объяснимое явление. Но если на дворе ранее утро или поздняя ночь, народу не много, то и спорить долго не станут: часть из отведенных литров запросто зальют в тару, а остальное — в бак. Ведь сейчас на многих заправках стоит лимит, а в какую тару он будет реализован — мало кого волнует. Табличка о запрете на иную, кроме бензобака, емкость вообще-то есть далеко не повсеместно: если канистра небольшая, необходимая для частного использования, а также выполняющая все противопожарные требования — вопросов будет немного. Если вообще будут.
Иной раз и спрашивать, произнося запретное слово «канистра», не надо: сейчас требуется оплата вперед, после чего водитель идет заправляться сам. Ничто и никто не помешает заполнить подготовленную заранее канистру, а потом заправить автомобиль. Немногочисленные коллеги по очереди, видится, воспримут такое поведение спокойно.
Автоматизированная АЗС
Самый удобный вариант — автоматизированный заправочный комплекс: тот, у которого и кассы-то нет — оплата происходит с помощью терминала на самой колонке. В Москве таких заправок немало, и отстояв положенную очередь, можно открыть багажник, заполнить заранее подготовленную, чтобы стоящие сзади не ждали лишнего, канистру, после чего долить остатки отведенного лимита в бак.
Не далее, как на текущей неделе подобную операцию провели без лишнего перенапряжения нервной системы и укоризненных взоров: все вокруг все прекрасно понимают и не требуют объяснений. Чай не куб на тонну дефицитным горючим заполняем, а банальную дачную канистру, что у каждого второго в багажнике лежит.
Сам себе АЗС
Технологическое решения для тех, кто не хочет договариваться или не знает «обезличенных заправок»: если в бак можно, а в канистру — нельзя, то надо лишь откачать из собственного бака. Сделать это старинным методом с помощью трубки и собственных легких — не представляется возможным, большинство современных автомобилей оснащены такой топливной горловиной, куда трубка банально не пролезет. Не дотянуть ее до недр бака. Однако решение и здесь есть.
Самый простой способ — купить на маркетплейсе перекачной насос с плотной тонкой трубкой, который очень медленно, в силу небольшого сечения, перельет горючее из бака в искомую емкость. Процесс занимает весьма продолжительное время, но когда сливаешь бензин из собственного бака в собственную канистру — это не проблема. Запитать помпу можно либо от аккумулятора, либо от прикуривателя, либо сразу приобрести беспроводную, с собственной батареей.
Альтернатива — дедовский метод с насосом от любого отечественного автомобиля. Последний нужно снабдить двумя топливными шлангами и двумя проводками, который после мы накинем на аккумуляторную батарею автомобиля. Далее проводится нехитрая процедура по отсоединению топливной магистрали от рампы и последующей интеграцией «врезки». Шланг — в канистру, плюс — на плюс, минус — на минус. Характерный свистящий звук подскажет, что мы на правильном пути.
Особенностей — две: делать это нужно аккуратно, стараясь не расплескать горючее по всему моторному отсеку, и очень тщательно реализовать крепление проводов на аккумулятор — искра нам совсем не нужна. Поэтому торопиться и покупать короткие шланги — противопоказано.
В целом ситуация с канистрами и горючим банальна: было бы желание — удобное решение найдется. Общий и на данный момент беспрецедентный топливный кризис имеет в массе своей эмоциональную составляющую и только после — недостаток горючего. Осознание уже этого факта сделает жизнь автомобилиста чуточку проще, а природная смекалка и накопленный опыт — завершат начатое. Главное — не волноваться, нервные клетки, в отличие от бензина — не купить.