«Автомобили мира» – один из самых интересных автомобильных музеев Москвы. Его большая экспозиция объединяет редкие коллекционные машины. Мы уже рассказывали про автомобили из музея, которым более ста лет, а сегодня представляем вашему вниманию экскурс по раритетам 1950-1960-х годов. Все эти машины на ходу, а увидеть их можно по адресу Самокатная улица, д. 4, стр. 34.
К началу 1950-х компания Daimler-Benz возобновила выпуск новых автомобилей. В основном это был рестайлинг довоенных машин, которым обновили фары, бампер, установили сигналы поворотов.
Со временем руководство компании задумалось о расширении модельного ряда и выпуске более престижных автомобилей. Таким стал Mercedes-Benz 220, более мощный и дорогой, чем 170S. Однако его крылья слишком выпирают наверх, а крупная вертикальная решетка радиатора все еще напоминает довоенный дизайн. В музее «Автомобили мира» представлен Mercedes-Benz 220 1953 года.
Послевоенная Германия отставала от автомобильной моды и достаточно поздно отказалась от кузовов с выступающими крыльями. Выпущенный в конце 1950-х Mercedes-Benz 190 получил так называемый кузов понтон, в котором передние и задние крылья без выступов сливаются с единой верхней линией.
Chrysler Imperial был впервые представлен в 1926 году, как флагманский автомобиль компании, и оставался таким на протяжении большей части ее истории. В 1956 году появилось второе поколение Imperial. Внешнее отличие выражалось в особой зубастой решетке радиатора. Новой стала крыша, передняя часть которой была выполнена из нержавеющей стали, а задняя (в версии Landau) обтягивалась черной кожей.
В 50-е годы прошлого века автомобили Borgward стали визитной карточкой возрождения и процветания немецкой автомобильной индустрии. По продажам эти машины были в ФРГ на четвертом месте после Mercedes-Benz, Opel и Volkswagen. Самой удачной моделью Borgward стала Isabella, выпускавшаяся с 1954 по 1961 год.
На фото два автомобиля Buick Special.
Слева - Buick Special Convertible 46C 1956 года. Слово Convertible в названии популярной в США модели Buick Special означает автомобиль с откидным верхом. Convertible стоили дороже, чем автомобили с жесткой крышей.
Справа - Buick Special 1955 года. Buick Special был ярким образцом автомобилей середины 1950-х годов, самым доступным из модельной линейки Buick.
А это раритетный советский ГАЗ-М72 1957 года выпуска. ГАЗ-М72 – автомобиль, объединивший в себе полноприводное шасси внедорожника ГАЗ-69 и кузов «Победы». Всего было выпущено 4677 таких машин.
Модель Hudson Commodore стала одной из первых послевоенных новинок, удививших мир новым дизайном. Понтонный кузов без выступающих крыльев и подножек, низкий силуэт, узкие оконные просветы. В музее представлен Hudson Commodore 1949 года.
В начале 1950-х в США появился спрос на яркие мощные спортивные автомобили. Сначала мир увидел Chevrolet Corvette, в следующем году появился Ford Thunderbird, а в 1956 году стартовали продажи Chrysler 300B. В течение десяти лет эту модель несколько раз признавали самым мощным, самым дорогим и комфортным спортивным автомобилем Америки.
Chevrolet Impala Convertible продавался под лозунгом «роскошный автомобиль, доступный каждому жителю Америки». Impala 1958 года (на фото) отличалась выразительным дизайном, особенностью которого были горизонтально расположенные плавники.
Cadillac De Ville – яркий пример аэрокосмического стиля в автомобилестроении. De Ville sedan 1959 года (именно такой представлен в музее «Автомобили мира») – обладатель рекорда высоты хвостовых плавников: 38 см.
Потрясающий Jaguar XK120 выпускался с 1948 по 1954 год. Он был самым быстрым серийным автомобилем. В 1949 году журнал Motor провел дорожные испытания родстера XK120, в ходе которых автомобиль развил скорость 200,5 км/ч. При этом XK120 был очень комфортным.
В середине 1950-х General Motors, Ford и Chrysler сосредоточились на выпуске преимущественно больших автомобилей. А молодая компания American Motors Corporation стала предлагать покупателям недорогие, экономичные и компактные по классификации того времени машины. Самой популярной стала модель Rambler. На фото Rambler Super Six 1959 года выпуска.
В 1959 году модели, которая ранее известна была как Buick Special, дали название LeSabre. Рекламные проспекты гласили: «Это были совершенно новые машины. Настолько новые, что даже пришлось сменить их старые названия». На фото Buick LeSabre как раз 1959 года. 8 цилиндров, 250 л.с.
Lincoln Continental 1959 года до сих пор является самым крупным двухдверным кабриолетом в мире. Было выпущено 2044 экземпляра таких автомобилей.
Ford Mustang создавался с расчетом на молодое поколение. Он имел феноменальный успех. На фото Mustang 1965 года. 8 цилиндров, 210 л.с.
На фото Studebaker Avanti 1964 года. Модель получила кузов из стеклопластика и большой выбор двигателей V8 мощностью от 240 до 570 л.с. Это был последний автомобиль компании Studebaker, прекратившей свое существование в 1966-м.
Отличительными особенностями американских автомобилей середины 1960-х являлись прямоугольные формы кузова, мощные бамперы и встроенные в них фонари, огромные размеры. На фото Cadillac Sedan De Ville 1966 года.
Лимузин Rolls-Royce Phantom V выпускался с 1959 по 1968 год и пользовался заслуженной популярностью у мировой элиты. Всего было выпущено 516 таких автомобилей.
Эти и многие другие ретроавтомобили вы увидите в музее «Автомобили мира». Адрес музея: Москва, Самокатная улица, д. 4, стр. 34. Музей открыт ежедневно с 10 утра до 21. Возможные изменения в графике работы уточняйте на официальном сайте.