В июне 2026 года топливный рынок России столкнулся с системными проблемами, вызванными атаками на НПЗ, в результате чего ограничения продаж бензина и дизеля затронули около 50 регионов. Эксперты «За рулем» оценили, когда ситуация может нормализоваться.
По оценкам аналитиков, полное устранение дефицита возможно при одновременном выполнении трех условий: завершение ремонтов на поврежденных заводах, снижение ажиотажного спроса и стабилизация логистики. Наиболее оптимистичный сценарий предполагает постепенное выравнивание к концу июля — началу августа.
Ключевым фактором остается восстановление мощностей НПЗ. Повреждения вторичных установок требуют ремонта, который осложнен санкционными ограничениями на поставки импортного оборудования. Ремонт НПЗ может занять от нескольких недель до месяцев. До завершения этих работ рынок будет напряженным. Наиболее уязвимыми останутся регионы, зависимые от длинной логистики: юг, Поволжье и часть центральных областей. Там ограничения могут сохраняться дольше, предполагают эксперты издания.
Второй фактор — сезонность: июль и август приходятся на пик отпусков, дачных поездок и сельскохозяйственных работ. Спрос на топливо в ближайшие два месяца останется высоким, что объективно затруднит стабилизацию.
Правительство уже задействовало ряд инструментов. Введен полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина, рассматривается аналогичная мера для дизеля. Разрешено временное использование топлива более низкого экологического класса — это позволит направить высокооктановый бензин на заправку современных автомобилей, а бензин 3−4 классов — для сельхозтехники, сообщает издание.
Также усилен мониторинг цен со стороны ФАС. Что касается цен, резкого скачка аналитики не прогнозируют. Административное регулирование и наличие резервных запасов позволят удержать рост в пределах инфляции. В правительстве подчеркивают, что ситуация остается контролируемой, а ведомства обладают достаточными инструментами для предотвращения коллапсов.
Полина Болондь