У современных электромобилей с их емкими батареями запас хода обычно вполне достаточный для большинства повседневных сценариев. Но в некоторых ситуациях умение расходовать энергию экономнее действительно помогает: если вы не успели зарядить машину ночью, планируете длинную поездку или просто хотите выжать максимум из каждого киловатт-часа.
Ниже — десять практичных способов, которые помогут увеличить дальность хода без сложных доработок и лишних затрат.
1. Ездите плавно
Самый простой способ экономить энергию — избегать резких ускорений. Разгон, будь то на бензиновом автомобиле или на электромобиле, всегда требует затрат энергии, а чем агрессивнее вы нажимаете на педаль, тем быстрее батарея теряет заряд. Поэтому, если дорожная обстановка позволяет, старайтесь разгоняться мягко и без лишней спешки.
Хорошее правило — представлять, будто между вашей ногой и педалью лежит хрупкое яйцо. Чем плавнее вы работаете акселератором, тем меньше энергии уходит на набор скорости. На панели приборов во многих электромобилях есть индикатор мощности: если держать его на низком уровне, можно заметно продлить пробег на одной зарядке.
2. Используйте рекуперацию в городе
Электромобиль умеет возвращать часть энергии обратно в батарею во время торможения. Это называется рекуперативным торможением, или регенерацией. По сути, электромотор начинает работать как генератор: колеса вращают его, машина замедляется, а часть энергии возвращается в аккумулятор.
В городском потоке эта функция особенно полезна. На некоторых моделях можно настроить высокий уровень рекуперации и почти полностью ездить в режиме одной педали, редко касаясь тормоза. Это не только экономит заряд, но и снижает износ тормозных колодок.
3. Думайте наперед
Экономичная езда — это не только плавный газ, но и умение заранее читать дорожную ситуацию. Если впереди загорелся желтый свет, поток замедляется или приближается поворот, лучше отпустить педаль заранее и позволить машине постепенно сбрасывать скорость. Тогда электромобиль будет не тормозить в последний момент, а максимально эффективно использовать рекуперацию.
Такой подход особенно хорошо работает в сочетании с управлением одной педалью. Водителю приходится реже резко нажимать на тормоз, а машине — больше восстанавливать энергии при замедлении. Некоторые производители даже показывают, сколько энергии удалось вернуть в батарею за поездку.
4. Подготовьте салон заранее
Если электромобиль стоит на зарядке, разумно заранее прогреть или охладить салон до нужной температуры. Особенно удобно делать это дома, если у вас есть настенное зарядное устройство. В этом случае климатическая система использует электричество из сети, а не энергию батареи.
Многие современные электромобили позволяют задавать таймер через приложение на смартфоне. Это значит, что салон и батарея будут готовы к поездке к нужному времени. В холодную или жаркую погоду это помогает не тратить лишний заряд уже после начала движения.
5. Следите за давлением в шинах
Низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению, а значит, машине приходится тратить больше энергии на движение. Это касается не только электромобилей, но и любых других автомобилей. Поэтому важно регулярно проверять давление и поддерживать его на уровне, рекомендованном производителем.
Обычно нужные значения указаны на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве пользователя. Полезно иметь под рукой простой манометр, чтобы не гадать, все ли в порядке. На многих новых машинах давление можно увидеть и на экране приборной панели.
6. Держите разумную скорость
Чем выше скорость, тем больше энергии требуется на преодоление сопротивления воздуха. До относительно небольших скоростей основная часть энергии уходит на то, чтобы просто двигать сам автомобиль, но на трассе аэродинамика начинает играть огромную роль. Именно поэтому разница между 70 и 80 километрами в час может оказаться очень заметной по расходу энергии.
Даже небольшое снижение скорости на шоссе может дать ощутимый эффект. Иногда достаточно сбросить всего 10−15 км/ч, чтобы заметно увеличить дальность хода. Некоторые электромобили даже предлагают навигационные маршруты, ориентированные не на скорость, а на минимальный расход энергии — и они часто проходят не по самым быстрым, а по более спокойным дорогам.
7. Включайте круиз-контроль
Современный круиз-контроль умеет делать гораздо больше, чем просто держать заданную скорость. В адаптивных системах электроника может очень точно подстраивать ускорение и замедление, а это обычно эффективнее, чем «ручные» действия водителя. Чем меньше резких изменений скорости, тем экономичнее движение.
Особенно полезен предиктивный круиз-контроль, который использует данные навигации и заранее понимает, что впереди: подъем, спуск, поворот или съезд. Такая система может заранее подготовить машину к изменению рельефа или дорожной ситуации и тем самым сократить лишний расход энергии.
8. Пробуйте экономичный режим
Практически в каждом электромобиле есть режим Eco. Обычно он делает реакцию на газ менее острой, снижает интенсивность разгона, ограничивает работу климат-контроля и иногда даже уменьшает максимальную скорость. В некоторых машинах эффект почти незаметен, в других разница ощущается сразу.
Стоит поэкспериментировать, потому что иногда Eco действительно заметно увеличивает запас хода. Особенно полезен он в городской езде, где не требуется резкая динамика, а плавность и умеренность помогают экономить заряд без серьезного дискомфорта.
9. Настраивайте климат-контроль с умом
Отопление и кондиционер — одни из самых энергозатратных систем в электромобиле. Особенно сильно на запас хода влияет обогрев в холодную погоду. Поэтому не стоит отапливать весь салон сильнее, чем нужно, если можно обойтись локальным комфортом.
Многие машины позволяют направлять поток воздуха только к водителю или использовать подогрев сидений и руля вместо активного прогрева всего салона. Это часто эффективнее, потому что тепло ощущается именно там, где оно нужно, а не расходуется на воздух во всем автомобиле. Зимой это может заметно сэкономить заряд.
10. Не тормозите раньше времени
Когда это безопасно и уместно, лучше позволять машине катиться, а не тормозить заранее. В электромобиле с рекуперацией это особенно важно: чем дольше автомобиль движется по инерции в правильном режиме, тем лучше он использует свою энергию. Иногда машина может удивительно долго сохранять скорость, если не мешать ей лишними действиями.
В условиях плотного городского трафика этот прием не всегда удобен, но на свободных дорогах и трассах он работает отлично. Главное — не путать экономичное движение с опасной ездой накатом. Всегда нужно сохранять контроль над машиной и не прибегать к приемам, которые могут нарушить безопасность или повредить трансмиссию.
Какой пункт самый важный?
Максимальный запас хода складывается не из одной хитрости, а из целого набора привычек. Плавный стиль вождения, грамотная рекуперация, правильное давление в шинах, умеренная скорость и разумная работа климат-контроля могут дать заметный результат без каких-либо технических доработок. И чем чаще вы используете эти приемы, тем естественнее они становятся.
Электромобиль сам по себе уже очень эффективен, но многое зависит от того, как именно вы им пользуетесь. Иногда несколько простых привычек дают больше пользы, чем любая дорогая опция.