Эксперт журнал «За рулем» Сергей Зиновьев проанализировал вторичный рынок России и назвал пять моделей, за которые продавцы просят явно завышенную цену. По словам специалиста, переоценены почти все японские, немецкие и корейские автомобили, проданные в стране до 2022 года.
Главная причина — мнимый дефицит, который на самом деле отсутствует, а также растущий утильсбор, который поднимает цены на новые машины, ввозимые по параллельному импорту, и подтягивает за собой стоимость подержанных авто.
Среди лидеров по переоценке — Toyota RAV4, где версии с вариатором стоят на 200−300 тыс. рублей дороже своих реальных качеств, тогда как адекватную цену имеют только модификации с гидроавтоматом. Средняя цена 10-летнего RAV4 с пробегом достигает 2,3 млн рублей, а после 140 тыс. километров вариаторы часто выходят из строя.
Kia Rio по начинке близок к Hyundai Solaris, но на вторичном рынке стоит в среднем на 50 тыс. рублей больше (950 тыс. против 900 тыс.). Hyundai Tucson и Kia Sportage технически практически идентичны, но Tucson дороже на 110 тыс. рублей (1,9 млн против 1,79 млн).
Skoda Octavia и Volkswagen Jetta имеют общую платформу и одинаковые агрегаты, однако Octavia оценивается на 100 тыс. рублей дороже (1,3 млн против 1,2 млн). Toyota Corolla 11-го поколения продается в среднем за 1,45 млн рублей, что значительно выше прямых конкурентов, при этом она уступает им в размерах и предлагалась только с вариатором, который после 150 тыс. километров часто выходит из строя.
Эксперт советует в качестве альтернативы переоцененным моделям присмотреться к Mazda CX-5 (дешевле RAV4 на 350 тыс. рублей) и Mazda 3 (без вариатора, интереснее и доступнее Corolla). Главный вывод — в случаях с RAV4 и Corolla покупатели переплачивают исключительно за популярность бренда.
Алексей Морозов