Руководство Volkswagen рассматривает вопрос о поставках в Европу автомобилей, созданных компанией для китайского рынка. Более того, компания может запустить их производство на немецких автозаводах. При этом не все в руководстве VW поддерживают данную идею.
По информации издания Handelsblatt, источники в немецкой компании заявляют, что пока окончательное решение не принято. Но, судя по ранним заявлениям, эту идею поддерживает Оливер Блюм, глава Volkswagen. В частности, он не исключил появления в Европе кроссовера ID.Era 9X, созданного компанией совместно с SAIC для китайского рынка. Эта модель рассматривается как более перспективная замена Touareg. В Китае ID.Era 9X стоит около 51 000 долларов (в пересчете по курсу). А за Touareg в Европе запрашивали до 91 000 долларов.
Но, по данным немецкого издания, руководство Volkswagen склоняется к другой модели, которая пока не вышла на китайский рынок. Она базируется на платформе CSP собственной разработки немецкой компании. Автомобили на базе данной архитектуры не будут использовать технологии и компоненты SAIC.
Сейчас Volkswagen не может напрямую поставлять машины из Китая в Европу, так как они облагаются высокими пошлинами. Однако заявленная модель на базе CSP может избежать их. Причина кроется в том, что в этом автомобиле будут использоваться европейские технологии. По той же причине ранее Volkswagen перестал платить пошлины за Cupra Tavascan, который собирается в Китае.
Несмотря на текущие проблемы, даже в руководстве VW есть разногласия по поводу необходимости поставок автомобилей из КНР. В частности, против этого выступает финансовый директор.
А в России снизился средний чек за услуги такси.