Музей «Автомобили мира» удивляет своих гостей уникальной коллекцией автомобилей. Здесь есть и машины, которым более ста лет, и шедевральные автомобили 1950−1960-х годов. Особенного внимания заслуживает экспозиция, посвященная малолитражным автомобилям.
Английские трехколесные малолитражные автомобили Bond Minicar выпускались в городе Престон с 1949 по 1966 годы. Их родоначальником стал прототип, построенный в 1948 году авиационным инженером Лоуренсом Бондом. Толчком к созданию таких машинок послужили особенности британского налогового законодательства. Для трехколесных мотоколясок были существенные послабления. По задумке Бонда, Minicar идеально подходил для поездок на расстояния 30−50 км.
В музее «Автомобили мира» представлен Bond Minicar Mark D 1957 года. 1 цилиндр, 8 л.с.
Микроавтомобиль Messerschmitt KR175 был создан в послевоенные годы на базе трехколесной инвалидной мотоколяски Fend Flitzer. Узкий кузов и рассадка в стиле «тандем» была позаимствована от фюзеляжа самолетов. Такие автомобильчики собирались в Германии и по лицензии в Италии. На фото Messerschmitt KR175 1953 года. 1 цилиндр, 9 л.с.
Biscuter Pegasin (также известный как Biscuter 200-F) — это микроспорткар от частной компании Autonacional, Испания. За три года было произведено 12 000 таких автомобилей, но в настоящее время осталось не более 10 экземпляров. Так что перед вами настоящий раритет — Biscuter Pegasin 1957 года. 1 цилиндр, 9 л.с.
Fuldamobil — это название серии небольших автомобилей, которые выпускались в городке Фульда, Германия. Серийное производство началось в 1951 году, и со временем автомобиль претерпел значительные изменения. Так, ранние микрокары Fuldamobil серии N имели очень простые кузова из плоских листов фанеры или тисненого алюминия на деревянном каркасе. А Fuldamobil серии S получил более обтекаемый кузов каплевидной формы с открывающимся «люком» багажника и металлической крышей. Базировался он на раме из двух стальных труб. В музее представлен Fuldamobil S-6 1956 года.
Компания Ihle Brothers из Брухзаля, Германия, производила удивительные винтажные микроавтомобили. Миниатюрный Ihle Schottenring Car обладал характеристиками настоящего автомобиля, а предназначался для использования в парках развлечений. Для того, чтобы автомобиль поехал, его нужно было толкнуть. Здесь только педаль газа и ручной тормоз. 1 цилиндр, 5 л.с.
Микроавтомобиль Isetta был одним из самых успешных послевоенных микрокаров. Iso Isetta производилась итальянской фирмой Iso SpA. В 1954 году VELAM (Франция) приобрел лицензию у Iso на производство автомобилей, основанных на базе Isetta. А поскольку Iso продали оборудование для постройки кузова концерну BMW, VELAM разработали свои собственные кузова, но использовали оригинальные двигатели Iso. На фото Isetta VELAM 1956 года.
Трехколесная мотоколяска Invacar выпускалась в Великобритании сразу несколькими фирмами, предназначалась для инвалидов и бесплатно раздавалась британским правительством. Invacar производились с 1948 по 1970 год, всего было выпущено около 30 000 экземпляров, но со временем машинки признали небезопасными. Большинство из них было списано и уничтожено. Сохранившиеся экземпляры — невероятные раритеты. В музее представлен Invacar 1960 года.
Слева на фото NSU Prinz 30 1961 года. Свой первый автомобиль под названием Prinz немецкая мотоциклетная компания NSU выпустила в 1957 году. Благодаря своим техническим характеристикам NSU Prinz 30 считался одним из самых быстрых микроавтомобилей того времени.
Справа на фото Crosley VC Super Sport 1952 года. В 1949 году автомобильная компания Crosley создала первый в США малолитражный спортивный родстер.
Hillers Model A — автомобиль-самоделка, созданный в 1962 году директором магазина автозапчастей Эрнстом Хиллерсом для своего сына. В родстере использованы узлы и агрегаты от разных микроавтомобилей. Автомобильчик так понравился детям, что на нем проехали около 8000 км.
Люксовый малолитражный автомобиль Autobianchi Bianchina выпускался с 1957 по 1970 год на одном из подразделений компании Fiat. Он существовал в различных исполнениях: седан, родстер, кабриолет с фиксированным профилем, универсал и фургон.
Первоначально автомобиль оснащался самым маленьким двигателем Fiat — 479-кубовым с воздушным охлаждением, развивающим мощность 15 л.с. В 1959 году мощность двигателя была увеличена. В музее «Автомобили мира» представлен Autobianchi Bianchina 1965 года.
На фото реплика культового автомобиля 1960-х Cobra 289 в уменьшенном размере. Созданная в 2003 году компания «Харрингтон групп» быстро стала ведущим производителем реплик бамперов для ретроавтомобилей. А с 2011 по 2018 компания изготавливала реплики классических автомобилей в уменьшенном размере — для детей. Такие машинки способны разгоняться до 60 км/ч.
Эти и многие другие автомобили, а также модели автомобилей и мотоциклы вы увидите в музее «Автомобили мира». Адрес музея: Москва, Самокатная улица, д. 4, стр. 34. Музей открыт ежедневно с 10 утра до 21. Возможные изменения в графике работы уточняйте на официальном сайте.