Музей «Автомобили мира» — это большой частный музей, где собраны уникальные транспортные средства разных коллекционеров. Он находится в Москве по адресу Самокатная улица, д. 4, стр. 34.
Посетить его будет интересно и взрослым, и детям, ведь все представленные здесь машины на ходу — даже те, которым более ста лет! Именно в этом и заключается их изюминка, ведь иначе они бы не имели такой ценности.
Сегодня мы расскажем про экспозицию музея, посвященную автомобилям первой половины прошлого века.
Перед вами Buick Model F Touring 1908 года выпуска. Автомобили марки Buick были очень популярны в начале ХХ века. Мотор в Model F располагается под сиденьем, баки с водой и горючим – под капотом. Двухскоростная трансмиссия с помощью цепного привода передает движение на заднюю ось. Этот экземпляр Buick Model F Touring обладает особой ценностью, поскольку сохранился в исходном виде. Здесь оригинальные агрегаты, заводская окраска и обивка сидений.
Французская фирма Unic, основанная в 1904 году, выпускала простые и доступные модели автомобилей. Впервые в истории для привлечения покупателей именно эта фирма стала продавать автомобили в кредит. С 1910 по 1929 Unic была практически единственным поставщиком автомобилей для лондонского такси.
В музее представлен Unic Type L 1920 года выпуска.
Компания Wolseley Motors, основанная в 1901 году, к Первой мировой войне стала крупнейшим автомобильным производителем в Великобритании. Небольшой двухместный автомобиль Wolseley Ten Coupe имел простую конструкцию и, несмотря на название «купе», кузов типа ландо с открывающимся над сиденьем верхом. Перед вами экземпляр 1921 года выпуска.
Американская автомобильная компания Metz одна из первых предложила покупателям самостоятельно собирать автомобили из приобретенных у нее деталей – как конструктор. Но все же прославились именно автомобили Metz заводской сборки.
В 1913 году компания Metz представила двухместный родстер Model 22 мощностью 22 л.с. В музее «Автомобили мира» представлен экземпляр 1914 года.
BMW Dixi – это лицензионная копия британского Austin Seven, которую начали производить с 1928 года. Dixi – первый автомобиль BMW. Он стал символом перехода компании от производства мотоциклов и авиационных двигателей к созданию легковых автомобилей. В музее вы увидите Dixi DA4 1931 года выпуска.
Американская Briscoe Motor Corporation существовала с 1914 по 1923 год. Ее основателем был Бенджамин Бриско – один из пионеров американского автомобилестроения. Автомобиль Briscoe Touring B 4/24 – это 4-цилиндровая модель с электростартером и 3-скоростной коробкой передач. На фото экземпляр 1917 года.
Надежный и доступный Chevrolet 490 был одним из самых популярных автомобилей своего времени. Индекс 490 в его названии означал стоимость модели (490 долларов). В базовую комплектацию входили 4-цилиндровый двигатель, 3-ступенчатая коробка передач, электрический стартер, спидометр, амперметр и фары. Перед вами машина 1919 года выпуска.
В конце 1920-х годов фирма Cadillac была флагманом технического прогресса в автомобильной промышленности. На автомобилях Cadillac появились ударопрочные стекла, цельнометаллические крыши, а двигатель V8 в те годы не имел аналогов. В музее «Автомобили мира» представлен Cadillac V8 1928 года.
Ford Model T – первый автомобиль, полностью собиравшийся на конвейере. Всего с 1908 по 1924 год было выпущено более 15 миллионов экземпляров!
Pierce-Arrow – американская компания, существовавшая с 1901 по 1938 год и производившая автомобили класса люкс. Машины этой марки славились высочайшим качеством и надежностью и отличались очень высокой ценой. На Pierce-Arrow ездили американские президенты, звезды Голливуда, влиятельные гангстеры.
В начале 1930-х руководство компании Studebaker решило, что машины их производства должны быть надежнее и комфортнее, чем Ford, и не уступать Cadillac и Chrysler Imperial, но при этом стоить дешевле. Studebaker President (на фото машина 1933 года) стоил меньше 2000 долларов США, то есть в 2,5 раза дешевле конкурентов.
Наибольший коммерческий успех компании Studebaker пришелся на 1920-е. Фирма выпускала солидные и практичные модели, оснащенные 6-цилиндровыми двигателями. Перед вами Studebaker Light Six 1924 года.
В 1925 году Советское правительство закупило более ста автомобилей Renault NN, они стали первыми московскими таксомоторами. 4 цилиндра, 17 лошадиных сил.
Основанная в 1900 году автомобильная фирма Hupmobile специализировалась на производстве общедоступных автомобилей, которые пользовались большим спросом. Однако к 1930 году они начали производить мощные и дорогие модели серии S. В итоге фирма потерпела убытки и в 1939 году завершила производство автомобилей. В музее представлен Hupmobile S-Series 1930 года.
На фото Packard 120 Touring 1936 года. Этой моделью люксовая марка Packard попыталась занять нишу автомобилей средней ценовой категории. У людей появилась возможность за небольшие деньги приобщиться к кругу избранных. 8 цилиндров, 110 лошадиных сил.
Cadillac V-12 series 370 1935 года. 12 цилиндров, 150 лошадиных сил.
А это Cadillac V-12 Series 370 Roadster. “Кадиллаки” 1930-х годов стали воплощением роскоши и технического совершенства.
Есть в музее «Автомобили мира» и советские машины. Перед вами ГАЗ М-1 «Эмка». В 1936 году вместо устаревшей модели ГАЗ-А Горьковский автомобильный завод приступил к выпуску ГАЗ М-1, который в конце 1930-х стал основным легковым автомобилем в СССР.
Эти и многие другие автомобили вы можете увидеть в музее «Автомобили мира», расположенному в Москве по адресу Самокатная улица, д. 4, стр. 34. Музей открыт ежедневно с 10 утра до 9 вечера. Возможные изменения в графике работы уточняйте на официальном сайте.