Если «премиальные» и спортивные автомобили знакомы вам не понаслышке, то Алькантару вы точно знаете. Даже в приличных комплектациях на современных «Шкодах» этот материал можно встретить на центральных вставках сидений. Помните приятную замшу на руле и потолке? Это тоже Алькантара. Ее еще называют искусственной замшей, потому что натуральная в авто практически не встречается.
Откуда взялась Алькантара
Алькантара появилась на свет больше полувека назад. Ее разработку приписывают химику Миёси Окамото, работавшему в 1970-х годах в японской компании Toray. Созданный при его непосредственном участии отделочный синтетический материал начали выпускать и продавать в 1972 году. Он основан на той же технологии, что и продукт фирмы Toray Industries, носящий имя «ультразамша».
Производством новой искусственной замши занялось совместное предприятие итальянской Eni и японской Toray — Alcantara S.p.A. (Изначально называлась ANTOR S.p.A. и GANTO S.p.A.). Ее штаб-квартира находится на окраине Милана, а главный завод и лаборатория — в Нера-Монторо в Умбрии. Запатентованный фирмой и носящий ее имя оригинальный материал производится только в этих двух местах. Все остальное (из Китая, Турции и Кореи) — лишь реплики.
У названия «Алькантара» арабские корни «аль — кантара», что означает «мост». Говорят, такое имя было выбрано для фирмы и материала, чтобы символизировать связь между роскошной текстурой натуральной замши и прочностью современных искусственных материалов. Несмотря на то, что Алькантара, это, по сути, синтетика, ее высоко ценят и считают признаком дороговизны и изысканности интерьера авто.
Что такое Алькантара
Это довольно сложный и трудоемкий в производстве искусственный аналог натуральной замши. Алькантара рождается на свет благодаря мокрому вязкому куенопрядению — созданию ультратонкого синтетического двухкомпонентного волокна «islands in the sea» — «острова в море», состоящего на 68% из полиэстеровых и на 32% из полиуретановых волокон.
При изготовлении Алькантары сочетаются химические и текстильные производственные процессы от обработки, пропитки и покраски до выделки и перфорирования. Перед тем, как стать искусственной замшей, синтетические нити проходят цикл обработок.
Получаемый на выходе материал фактически является микрофиброй, пропитанной спец составами для улучшения ее свойств, а также окрашенной и обработанной абразивом, чтобы придать поверхности такую же бархатистость, как у настоящей замши.
В чем особенность Алькантары
Особый состав и сложный производственный процесс наделяют Алькантару противоречивыми свойствами. При визуальной и тактильной элегантности тонкой натуральной замши она обладает целым списком преимуществ эластичной, прочной, износостойкой синтетики. За ее невероятные характеристики Алькантару особенно ценят автопроизводители.
Ведь она чрезвычайно легкая и не добавляет существенного веса машине при широком использовании в отделке салона. К тому же она воздухопроницаема, и обладает терморегулирующим эффектом — зимой на сиденьях из Алькантары тепло, а летом — прохладно. Алькантара бывает даже с огнезащитной обработкой.
Добавьте сюда устойчивость к механическим воздействиям, сохранение формы и неизменность свойств под действием воды. При этом Алькантара гипоаллергенна, то есть не вредит здоровью человека, и не впитывает запахи. К тому же она не выгорает на солнце и демонстрирует завидную стойкость к моющим средствам.
И, наконец, поверхность Алькантары не скользящая, что позволяет удерживать седока в кресле при резких маневрах на скорости, а также обеспечивать оптимальный контакт с ободом руля, обернутого в искусственную замшу. Пожалуй, единственный недостаток этого материала — дороговизна — на фоне всех «плюсов» и долговечности уже не кажется таким уж «минусом».
Где используют Алькантару
Строго говоря, для применения Алькантары нет каких-то особых ограничений. Ее используют для пошива одежды и обуви, в производстве мебели, для отделки интерьеров квартир, клубов, баров и ресторанов. Даже в ювелирной промышленности — для футляров с драгоценностями. А еще из нее делают подушки для духовых инструментов и амбушюры для дорогих наушников.
Но гораздо чаще мы видим Алькантару в отделке интерьеров автомобилей среднего класса, моделей премиум-марок, спорткаров и суперкаров: Audi, BMW, Porsche, Lamborghini, Lexus
Алькантара для отделки салонов авто выпускается в нескольких видах. Базовую используют для приборных панелей, дверных карт, потолков и рулей. Материал с подложкой, не позволяющей ему растягиваться, идет на кресла. Перфорированный с армирующим слоем — для сидений с функцией вентиляции, с круглой перфорацией — для кресел без обдува. А с мягкой поролоновой основой — для обшивки стоек и потолков.
Как правильно очищать Алькантару
Как известно, Алькантара обладает стойкостью к повреждениям и загрязнениям. Она легко очищается и устойчива к моющим средствам. Однако, для ухода и очистки такой искусственной замши все же есть рекомендации производителя. Он советует очищать Алькантару сначала сухой щеткой и только потом влажной губкой, смоченной в мыльном растворе.
Кресла и диваны, обтянутые Алькантарой можно сначала пропылесосить перед ручной чисткой. Удалять пятна допускается с использованием спиртов (этиловый, метиловый, нашатырный), скипидара и уксуса, но обязательно разведенных в определенных пропорциях в зависимости от типа и характера загрязнений. Чехлы, как и одежду из Алькантары, можно стирать в теплой воде вручную или в машинке в деликатном режиме.
Важно помнить, что перед очисткой сидений из Алькантары прямо в машине им нужно дать сперва остыть вместе с автомобилем. Не стоит делать обработку салона машины, когда он нагрет.